Land Rover cũng là unibody mà bác. Cbawrng qua triết lý của BMW là cảm nhận lái, về khoản này chắc không có em Body on frame nào đạt được. Thí sinh chọn 1 trong 2 đề thôi. Body on frame nhiều xe rê rề, cơ bản là nhà xuất muốn cái gì thôi.
Land Rover cũng là unibody mà bác. Cbawrng qua triết lý của BMW là cảm nhận lái, về khoản này chắc không có em Body on frame nào đạt được. Thí sinh chọn 1 trong 2 đề thôi. Body on frame nhiều xe rê rề, cơ bản là nhà xuất muốn cái gì thôi.
Yes bác, kiểu X5, X7, Land Rover, Q7,... là khung gầm Unibody mà đâu ai gọi là CUV.
Theo tôi bảng của VAMA nhầm nghiêm trọng khi xếp Ford Explorer cùng nhóm CUV C, và xếp Lux SA trong nhóm SUV body on frame , vì nó là Unibody, nhưng lại là Midsize chứ trục cơ sở, chiều dài, rộng không thấp như Fortuner.
Đề nghị VAMA và Otosg xếp Ford Explorer và LUX SA thành nhóm SUV Midsize Unibody.
Do 2 chiếc này là Midsize SUV nên giá cũng cao hơn CUV C 1 level, size to hơn 1 level nên không thể tiêu thụ nhiều như nhóm CUV C.
theo em biết do ngày xưa trình độ luyện kim còn kém nên mới phải làm khung gầm rời để đảm bảo độ bền. Còn ngày nay kỹ thuật luyện kim đã cao rồi nên người ra dùng luôn khung gầm liền mà kim loại vẫn có khả năng chịu vặn xoắn liên tục.
Con Kona xấu tệ y chang con Avanza của Toy, lạy mấy bố vác tiền đi mua con xe này luôn. Eco Sport đẹp hơn, bền hơn nhưng lại ít option hơn, thế là các thánh xuống tiền cho Kona, vài năm nữa khóc tiếng Mán với con xe ghẻ này luôn.
