Vios và Fortuner.
Nói chung những con lắp ráp.
Mới đây có con Cross, nhưng chắc là hàng mới chào Tân TGĐ.
Nói chung những con lắp ráp.
Mới đây có con Cross, nhưng chắc là hàng mới chào Tân TGĐ.
Nó ko báo doanh số thì lấy đâu ra dẫn chứng, mắt nhìn trên đường chả thấy mấy cái là đoán ra ngay
cũng như mấy con không bán đc như Peugeot Traveller có bao h dám công bố doanh số đâu Nói chung mấy ông chê các ông mua Toy là cuồng,
Thì giờ tôi thấy ông nào chả cuồng,
Ford lỗi như thế các ông vẫn cắm đầu vào mua.
Thôi,
Trách ai được.
Thì giờ tôi thấy ông nào chả cuồng,
Ford lỗi như thế các ông vẫn cắm đầu vào mua.
Thôi,
Trách ai được.
Bữa có thống kê mỗi 1 xe bán ra. Toy đóng thuế 300 triệu cho nhà nước ( tính trung bình). Kinh thiệtNó đã ra Cross là dẹp luôn con bài RAV4 mà đó giờ cứ hi vọng rồi.
Mấy a thấy doanh số Toy giảm trong những năm gần đây, nào là lo lắng, quan ngại...các kiểu.
Có a còn bảo phải đem toàn bộ sản phẩm ở Mỹ về để vực dậy nữa thấy mà buồn cười, 1 năm doanh số ở đây k bằng tụi Toy nó bán 1 tháng bên đó dù là mới hay cũ nên thị trường này như thế nào nó cũng chả thèm quan tâm. Thằng Thái dúi ráp xe lớn nhất ĐNA mà còn bị liệt ra phân nhánh thị trường nhỏ nữa là mong mỏi gì ở VN.
Toy nó hạ bệ cả đám xe Mỹ trong mấy năm gần đây, thị trường TQ thì doanh số cũng k hề thấp, châu Phi/Úc vẫn ổn định, thì VN tự sản xuất dc xe rồi thì cứ mà dùng ai rãnh mà đi o bế, kiếm chả dc bnhiu
tôi đi Wildtrak 4x4 hồi 2016, cũng chạy thử tất cả bán tải rồi mới mua. Năm ngoái 2019 bán tính đổi bán tải khác, nhìn qua nhìn lại cũng không thấy xe nào hơn đành tiếp tục Wildtrak bi-turbo. Phải sử dụng rồi mới biết nó hơn các xe khác.
Đúng òi. TOY chỉ bán Vai-ớt cho thị trường VN thôi. Bản tính TOY thương người lắm. Pickup thì nhường cho Ford. MPV thì để lại cho Mit. SUV thì nhường đất sống cho FE vs Lux. Sedan thì cũng nhường hết, chỉ lấy thánh Vai-Ớt để bán thôi. Tính ra TOY khá là tốt bụng, muốn cả nhà vĩ hòa di quý nên là anh em nhường nhịn nhau ghê bác nhể.
