Bền bỉ thì Ranger chưa có tuổi so với bọn Nhật, chẳng qua ở VN ít ai xài pickup hơn 5 năm nên cứ kiểu dáng đẹp mà chơi thôi.
Kiểu của Ranger thì đời nào cũng top1 so với bọn còn lại, thậm chí form cũ vẫn đẹp nên mua chơi rất đáng.
Lại phán bừa, căn cứ nào để phán VN xài pickup ít hơn 5 năm, thống kê nào nói Ranger ít bền hơn xe Nhật ?
A tưởng VN mua pickup về để đi cày? Dân mua pickup cày a xem dc bnhiu người lấy Ranger.
Còn Ranger ở các thị trường lớn chuyên pickup midsize như Úc, Thái, Nam Phi, châu Phi (thậm chí châu Âu)…chỉ xếp sau xe Nhật.
Doanh số pickup toàn mặt trận thế giới a kiếm dc con Ranger top 1 ngoài VN thì gửi mình xem. Cũng chỉ duy nhất con Hilux là pickup midsize lọt top xe bán chạy toàn thế giới.
P/S: Ranger lỗi ntn trên OS này k ít bài đâu nên k cần phải thống kê cho a rõ, qua các nhóm như Toy - Nis - Mit xem có ai kêu ca xe lỗi động cơ/hso hay k, dù nhiều con cũ mèm và doanh số cũng chả bằng 1/10 Ranger.
Ở Asian thì ranger chỉ bán chạy tại VN thôi, D-max với Hilux chắc bán cho có chứ nó bán bên Thái đủ no rồi
Thật ra doanh số Ranger ở Úc và châu Âu cũng k hề tệ vẫn trong top 5, nhưng ngoài VN ra thì chẳng có thị trường nào Ranger top1 bởi chính Ford cũng làm Ranger hướng về dùng gia đình/camping hơn là để cày bừa như xe Nhật.
Dân Lâm Đồng nói chung và nhất là Dalat xài Ford từ gần 20 năm rồi bác, ngày xưa đi gia đình thì Escape, đa dụng thì Everest (Ếch ba lô), và pick-up đi vườn chở rau củ hoa quả thì hầu như đều là Ranger.
Lâm Đồng dùng bán tải đúng mục đích nhất tại Việt Nam. Chở phân bón, chở rau, chở hoa, chở hàng. Cuối tuần đi cafe.
A trả lời dài dòng , loằng ngoằng nhưng chẳng có chút trọng tâm nào vào câu hỏi :
1/ Căn cứ nào để phán VN xài pickup ít hơn 5 năm ?
2/ Thống kê nào nói Ranger ít bền hơn xe Nhật ?
