Re: Innova Club - Nơi trao đổi kinh nghiệm lái xe, nâng cấp, bảo dưỡng và sửa chữa
Em la linh moi cac bac chi em cach kiem tra nuoc lam mat may nhu the nao,tren can dieu khien gat nuoc co ki hieu hinh tam giac tu nho den lon dung de dieu chinh cai gi vay may bac (em goi tin tren dien thoai nen ko co dau mong may bac thong cam)cam on may bac nhieu
Em la linh moi cac bac chi em cach kiem tra nuoc lam mat may nhu the nao,tren can dieu khien gat nuoc co ki hieu hinh tam giac tu nho den lon dung de dieu chinh cai gi vay may bac (em goi tin tren dien thoai nen ko co dau mong may bac thong cam)cam on may bac nhieu
Last edited by a moderator:
Re: Innova Club - Nơi trao đổi kinh nghiệm lái xe, nâng cấp, bảo dưỡng và sửa chữa
Đề nghị viết có dấu.Binh8253 nói:
Re: Innova Club - Nơi trao đổi kinh nghiệm lái xe, nâng cấp, bảo dưỡng và sửa chữa
Em là lái mới nên cho em hỏi gà 1 tí: Đang đi số 5, xe giảm tốc, muốn về số 3 thì em gạt xuống số 0, rồi đẩy thẳng lên có phải là số 3 không các bác? Em chưa dám làm vỉ sợ nó vào số 1 , xe giảm tốc đột ngột và gầm máy. Cám ơn các bác.
Em là lái mới nên cho em hỏi gà 1 tí: Đang đi số 5, xe giảm tốc, muốn về số 3 thì em gạt xuống số 0, rồi đẩy thẳng lên có phải là số 3 không các bác? Em chưa dám làm vỉ sợ nó vào số 1 , xe giảm tốc đột ngột và gầm máy. Cám ơn các bác.
Re: Innova Club - Nơi trao đổi kinh nghiệm lái xe, nâng cấp, bảo dưỡng và sửa chữa
k sao đâu bác....cứ nhẹ tay đẩy thẳng là số 3....muốn vào số 1 thì phải ép tay sang phải chứ...làm sao mà lầm đượcHoyota nói:
Re: Innova Club - Nơi trao đổi kinh nghiệm lái xe, nâng cấp, bảo dưỡng và sửa chữa
- Hình tam giác đó để tăng tốc độ gạt nước sau khi đã tăng theo từng nấc rồi.
- Bình nước làm mát có 2 vạch, vạch trên và dưới. Nếu nước tụt quá vạch dưới thì châm thêm, mà Innova là xe mới nên nước làm mát này sẽ không hao hụt đâu.Binh8253 nói:
- Hình tam giác đó để tăng tốc độ gạt nước sau khi đã tăng theo từng nấc rồi.
Re: Innova Club - Nơi trao đổi kinh nghiệm lái xe, nâng cấp, bảo dưỡng và sửa chữa
Kiểm tra H2O làm mát máy: Pác tìm chỗ bằng phẳng đậu xe, mở nắp capô, quan sát bên ngoài bình nhựa trắng chứa nước làm mát máy (nước làm mát màu đỏ). Nếu mực nước nằm giữa min & max làm OK. Tốt nhất là kiểm tra khi máy nguội vì khi máy nóng nước giãn nở nhiều. Nếu mức nước dưới mức min thì pác cần châm thêm bằng đúng loại (có thể mua ở pác Phong Nguyễn) nếu kẹt thì có thể dùng nước cất để châm. Tuyệt đối không dùng nước thường vì có thể làm hỏng két nước sau này. Nếu mực nước vượt quá mức max, pác cần rút bớt ra, có thể dùng ống hút,...vì nếu dư nước thì khi đi đường xa, nước giãn nỡ quá nhiều sẽ tràn ra ngoài hoặc gây nứt két nước.
Cần điều khiển gạt nước có ký hiệu hình tam giác từ nhỏ đến lớn dùng để chọn tốc độ gạt nước ở 3 chế độ tự động: SLOW-NORMAL-FAST. Vòng tròn trên cần gạt nước dùng để điều chỉnh tốc độ gạt nước ở chế độ gián đoạn: INT. Trong HDSD viết là vậy đó pác.
Binh8253 nói:
Kiểm tra H2O làm mát máy: Pác tìm chỗ bằng phẳng đậu xe, mở nắp capô, quan sát bên ngoài bình nhựa trắng chứa nước làm mát máy (nước làm mát màu đỏ). Nếu mực nước nằm giữa min & max làm OK. Tốt nhất là kiểm tra khi máy nguội vì khi máy nóng nước giãn nở nhiều. Nếu mức nước dưới mức min thì pác cần châm thêm bằng đúng loại (có thể mua ở pác Phong Nguyễn) nếu kẹt thì có thể dùng nước cất để châm. Tuyệt đối không dùng nước thường vì có thể làm hỏng két nước sau này. Nếu mực nước vượt quá mức max, pác cần rút bớt ra, có thể dùng ống hút,...vì nếu dư nước thì khi đi đường xa, nước giãn nỡ quá nhiều sẽ tràn ra ngoài hoặc gây nứt két nước.
Cần điều khiển gạt nước có ký hiệu hình tam giác từ nhỏ đến lớn dùng để chọn tốc độ gạt nước ở 3 chế độ tự động: SLOW-NORMAL-FAST. Vòng tròn trên cần gạt nước dùng để điều chỉnh tốc độ gạt nước ở chế độ gián đoạn: INT. Trong HDSD viết là vậy đó pác.
