Thì vẫn bán xe tải là chủ yếu xe du lịch bán cho vui mà a. Y như hòn đá bán oto cho vui chứ tiền mảng xe mái vẫn là nhất
Không đem con 3.0 về thì bị chữi là không tôn trọng thị trường Vịt, bây giờ đem về thì bị chữi là chỉ dùng để ăn thuế ttdb, chúng m muốn thì tự lm xe mà chạy.
Isuzu said...
vấn đề là ai cũng chê thằng Hàn, mà nó làm được cái máy 2.2l 200 mã. Trong khi thằng Nhật chơi cái xe 3.0l 190 mã.Không đem con 3.0 về thì bị chữi là không tôn trọng thị trường Vịt, bây giờ đem về thì bị chữi là chỉ dùng để ăn thuế ttdb, chúng m muốn thì tự lm xe mà chạy.
Isuzu said...
vậy khi mua bác sẽ chọn con nào? chấm to, thuế cao, máy yếu hay ngược lại
Thật ra thì với máy dầu thì 150 hp tại 3.600 vòng/phút, 350 Nm tại 1.800 - 2.600 vòng/phút là ở mức khá và đủ dùng tại VN.
Máy 3.0 190 hp tại 3.600 vòng/phút, 450 Nm tại 1.600 vòng/phút - 2.600 vòng/phút là dư dùngtại VN.
Tất nhiên cục máy 2.2 200 hp của Hyundai-Kia là quá ngon.
Không phải Nhật không biết làm cái máy sao cho mạnh đâu mà kiểu xe Nhật hay cân bằng nhiều yếu tố, đặc biệt là độ ổn định.
Lý do là đây
3.0 mà có 190Hp......chiếc SantaFe 2.2 mà 199Hp.
Xứ phát triển khi mua xe họ biết phân biệt giữa CUV hay SUV cho đúng với nhu cầu sử dụng.
Isuzu ngon rồi đó, giá bản thấp nhất vẫn hơi cao, 4×4 gần tỏi 2 vẫn phải suy nghĩ vì thương hiệu yếu....giảm 1 xe 100tr thì hốt hết....xe này độc, ít đụng nhưng bị định kiến xe dịch vụ....
