Vấn đê bầu hơi có hợp lệ hay không có thể hỏi bác Oto Kim hay HoangAnh Triton. Chắc không sao.
Vấn đề hao xăng của xe ktsquang không khó, để PM.
Vấn đề hao xăng của xe ktsquang không khó, để PM.
Vậy em vẫn còn nhớt Castron tổng hợp cho bác đây, bác có còn nhu cầu không ạ
Nhớt e cấp thì em cho các bác kiểm tra seal, nếu không đúng, nhớt đểu em xin đền tiền gấp 5 lần
Hihi đi cat tuần mới vừa về nhà.
ý mình nói đây là nhận xét của một bác khó tính.
Nhớt tổng hợp 7-8000km còn nhẹ.
Nhớt bán tổng hợp 5.000km đã nặng máy.
Nhớt thường thời gian sẽ ngắn nữa.
Bác mở rộng đi, anh em nhờ.
ý mình nói đây là nhận xét của một bác khó tính.
Nhớt tổng hợp 7-8000km còn nhẹ.
Nhớt bán tổng hợp 5.000km đã nặng máy.
Nhớt thường thời gian sẽ ngắn nữa.
Bác mở rộng đi, anh em nhờ.
Theo em chắc bác Trọng đã tính toán để tháo ra nhanh gọn rùi, nên đi đăng kiểm thì chịu khó chui xuống gầm tháo bầu ra xong lại cho em nó có bầu lại, đam mê thì cực chút kg sao các bác nhỉ,
Bác Trọng PM giúp em cái giá, thời gian gia công lắp đặt vì em và bác manhha600 ở Biên Hoà lận kg off và tham quan cùng các bác đc
Bác có thể kể ra bịnh gì được ko? Để mọi ng tư vấn cho bác. (Trước khi bác bán xe ^_^)
Em nghĩ cục bù ga nó ko dễ hư đâu bác. Mình chỉ sợ bị chỗ khác.Xe em lúc trước bị tình trạng là chạy ko vọt, đạp ga thì xe cà giựt cà giựt như bị hụt ga, đặc biệt là các xe mpi nếu cục bù ga hoạt động thì khi mở máy lạnh, máy xe sẽ không bị hụt ga (ko rần máy) và khi đánh lái thì vòng tour máy sẽ tăng lên sau đó giảm lại như cũ (tính năng bù ga). Em thay xong thì các hiện tượng trên sẽ được khắc phục nhưng nó hoạt động không ổn định như trước. Em hỏi trong hãng họ báo giá cục bù ga là 9 chai mấy lận cao hơn ở ngoài 4 lần
Mấy cái công tơ mét này cần sự chính xác và tốt, nếu ko nó sẽ đánh giá sai các thông số xe chạy, tốc độ, nhiên liệu hay nhiệt độ máy, => rất nguy hiểm nếu như sai số quá đáng kể. Cho nên, cần kiểm chứng sau khi thay, nếu ko cứ quay về zin, trừ khi không còn đường quay về^_^
Bác lót chỗ nào vậy? Và dùng mút gì vậy ( khăn lau bảng đc ko bác?)
