Bác làm e ú tim...e nghĩ xe máy khác, xe hơi an toàn hơn, e ngĩ khi bác buông côn thì trục máy bắt thẳng ra cầu sau qua hộp số rồi, nếu xe bác tụt hẳn lại phía sau thì mới nói chuyện bể hộp số chứ...đằng này xe van bò lên đc mà, tuy nhiên do mất trớn nên nó vậy..e nghĩ thế
Em cũng mới leo 1 cơ số đèo về đây Bác, theo em thì chắc có thể đĩa ly hợp của Bác mòn rồi. Vì nếu leo đèo bị mất trớn mà không trả số thì Bác khó mà đạp ga cho tua máy hú lên được, lúc đó tua máy lẫn tốc độ sẽ không tăng, xe bị ì vá có tiếng róc máy "tóc tóc" gõ nhức cái đầu luôn
Vậy hóa ra nhiều xe bị như xe em, xe em tua máy cũng giống như mấy bác, chạy 100 cái máy nó rống lên như máy cày, chạy 40 ở số 5 bình thường kg bị ù xe, đang ở 40 mà số 5 đạp ga cái nó vù lên luôn, khỏi trả số, trong khi chiếc jolie 2005 của ông anh thì chạy 40 ở số 5 kg được, kg lẻ có một dòng xe mà mỗi xe mỗi hộp số khác nhau sao ta
Nhưng mà khi đó tua máy nó thế nào Bác? Nếu tua máy thấp giống Bác @amatur thì em nghĩ Bác đã có 1 phát hiện vĩ đại, còn cao như bác @tucongvien & bác @adsl... thì em nghĩ vấn đề không phải như vậy?
Lần nào đi cùng vài xe Jolie em cũng dẫn đầu, và người thứ 2 sau em lại bị trục trặc? Hè vừa rồi cũng đi ĐL, xe bác Phong bể ống dầu trợ lực lái, lần này bác Hải cũng dính chưởng! Khó hiểu khó hiểu
Lại tua máy. Vậy xe Bác thía nào? Của em giống Bác amatur. Lên 100 thì 3000-3100.
