Bữa nào Bác thử đề máy xong bật máy lạnh rồi lên xe nẹt pô mấy phát cho tua lên cỡ 2k-2k5 rồi lắng tai nghe xem có tiếng gì hok?Của e chỉ nghe lốc hít rẹt rẹt rẹt 3 cái lúc mới khởi động rồi thôi luôn! Chả nghe mô tê j nữa!
Bác hiểu nhầm ý em, chỉnh con ren chổ đó là chỉnh hành trình đạp thả chân côn, nhưng chỉ chỉnh đc tí nào đó thôi, nếu chỉnh quá vô số sẽ bị rẹt rẹt và cứng..
Ý e là khi đạp côn hết mức sau đó nhả từ từ thì có xe vừa nhớm tí là nó bắt côn chạy ngay, có xe nhả ra 1 đoạn dài nó mới bắt...côn
Vậy là nó khác nhau ở trong ly hợp chứ bác
Thấy bác từ cầuAn Hạ, nếu k dừng đèn đỏ em khó theo kịp, ngồi ghế phụ là bỏ đá ủa bả đó, ra đường jolie chào nhau thấy vui, lái xe sảng khoái.He he, hồi chiều e nhìn qua gương bên trong xe e thấy bác mặc cái áo đỏ loay hoay móc cái dt lên chụp là e nghi chắc sẽ có ai đó post lên đây, bks của bác 1371 phải hem? E nhìn mãi trên kính xe bác chẳng thấy logo đâu nên chẳng biết ai nữa. Người ngồi bên ghế phụ chắc v1 bác
0939249baytamchin. Bác Trí art thổ địa long khánh
Bữa bác chủ gara làm vậy giữa ga trong khoảng 3p thì nó kêu rẹt nhẹ, buông ga ra chừng 3s thì nó rẹt cái nữa. Vậy ly hợp lốc lạnh có sao k bác?
Bác tăng dây lên một tý nữa, xe làm nồi dài, đạp sát sàn rồi nhả nửa hành trình là bắt, bác có thể thửa bắng cách kéo thắng tay hoặc là đạp thắng rồi vào số 3 hoặc số 4 rồi nhả côn từ từ, máy liệm hoặc tắt máy là côn ăn tốt,
Chân thắng và chân côn mổi xe mổi khác, lái xe mình quen, lên xe khác phải " làm quen", lần em lái chiếc ỉn, đạp thắng xong bị la quá trời. Riêng em thấy chân côn và thắng có khoảng tự do vài cm tốt hơn.
chỉnh con ốc đầu xe là được đó anh, con đó nó chỉnh cái hành trình côn mà. xe vmdang1980 cũng bị tình trạng đạp kịch sàn mới cắt côn, chỉnh con đó là ok
E có chỉnh rồi, chỉnh như vậy là vô số rất khó nhọc, để nguyên vậy thì vô số nhẹ, ngọt....
