đó đó..cách là đây...lấy kim soi..máy nén khí xịt ngược xịt xuôi...
bác vui tính thật.
.bửa trước thấy bác post phải khoan,đục gì đó..mình sợ ko đủ trình...bác đưa lại cái link mình xem thử...
Ngừ ta có cho số thì gọi mà hỏi đi chớ link liếc cái giềbác vui tính thật.
Cái vụ tay đòn gạt mưa ship từ "nuớc lạ" anh có chơi hok? Nếu có thì vài bữa hàng về anh mần truớc đi nhe coi có hư hao cái gì kh rồi em mần theo
Nếu bác ngại khoan dùi đực đẻo thì làm như em nèbác vui tính thật.
e nghĩ không phải do phớt phục hồi đâu, có bác nào lấy thước kẹp đo thử cái cốt trước và sau khi phục hồi chưa? lớp xi mạ dầy sẽ làm cái cốt + lên, khi ráp phớt vô nó bót quá... bác thử đo lại vì bác có một cái zin và một cái vừa phục hồi. nếu đúng bị +, thì bắt buộc phải đi tiện bỏ rồi xi lại.
Phót không tốt khi gặp dầu sẽ nở gay bót, bác có thể để ý trước và sau khi phụt hồi độ bót khác nhau ko
Chỉnh sửa cuối:
phớt là phớt thôi, việt nam hay trung quốc đều có đồ đắt và rẻ. xe em đang dùng thước cũ, thước này đã phục hồi lại . trả lái ngon lành nhưng tay lái vẫn bị hơi nặng hơn các xe khác.
Đồ tốt với đồ thay khác nhau nha bác,
Dễ lắm bác ơibác vui tính thật.
Attachments
Bác mở cái miếng nhựa đen đen ra, khoan 2 lỗ và mua béc phun của xe tải Kia loại K2700 hoặc K3000 gắn vô..... và tự sướng đc liền hà
