B
bac phong ơi có người hỏi cầu chì kia chụp máy tấm hình hướng dẩn củ thể luôn
Em không ngán đâu anh Việt, nếu đổi hàng để đè thì em quá lợi rồi, V2 bác Tâm quá mướt mà
giờ bác Phong thành chuyên gia cầu chì luôn hả ta hehe . Bác Phong cho em cái số hiệu rờ le gắn led sau để em đi mua cho đúng loại nhe 
Em nghĩ để lấy tiền xăng...hehehe...cái vụ này thời bao cấp hay xài lắm
Bác mới bị hay bị từ trước, nói chi tiết để bác Phong tư vấn chứ
.
Xe nguồn gốc đứng tên cá nhân ở Ninh Bình lận, bữa mua về phải làm lại tùm lum thứ đó bác...Thay bạc, lốc lạnh, bugi, 2 nhún sau, thắng, bị sôi nước...nói chung phải đại tu lại đó bác...đuối lun.
Bác xem lại các mối nối dây điện có cái nào lâu ngày nó bị tiếp xúc không tốt không, máy nổ xe rung động thì vô tình nó tiếp xúc lại ok? Hay là cái công tắc khóa xe có vấn đề vì Em nghĩ cầu chì nào nó bị đứt thì nó mất điện thiết bị đó luôn chứ.
Còn Bác muốn kiểm tra cầu chì thì xe có 02 hộp cầu chì.
1. Hộp ngoài khoang động cơ nó nằm ở cạnh acquy:
Bác dùng tay gở cái ngàm nhựa để tháo cái nắp chụp màu đen ra, Bác lật ngược mặt trong cái vỏ hộp sẽ thấy sơ đồ hướng dẫn các cầu chì cho các thiết bị như hình:
(Hình này Em lấy trên mạng để minh họa, xe này nó in phía ngoài hộp luôn, còn Jolie nó in ở mặt phía trong)
Ý nghĩa các biểu tượng thì xem trong hướng dẫn của Vinastar:
2. Hộp cầu chì trong cabin thì nó nằm góc dưới sàn xe cạnh chân côn.
Vị trí:
Ý nghĩa các biểu tượng thì theo hướng dẫn của Vinastar:
Trong hộp cầu chì thì nó có luôn cái kẹp bằng nhựa để lấy cầu chì ra, lưu ý hộp cầu chì không được dùng tút-vít kim loại để thao tác nhé. Cái kẹp nhựa như vầy:
Cầu chì khi đứt thì cái cọng chì cong cong nhỏ nhỏ nối giữa 2 cực nó đứt rời ra.
