Chà chà, vậy là bác thua e rồi. Lần đầu e tháo mặt đồng hồ ra làm phát được luôn. Mấy cái đồ nhựa trong xe bác cứ tháo thoải mái chả sợ gì cả, chỉ cần chú ý: có vít thì mở vít, nếu ko có vít thì nó dùng ngoàm giữ, cẩn thận quan sát rồi nạy ra thì đc.
Tháo mặt đồng hồ thì đầu tiên bác mở 2 con vít rồi rút cái nắp bên trên ra. Nhìn 4 góc đhồ có thêm 4 con nữa, mở luôn.
Rút nhẹ nguyên cụm đhồ ra, thò tay xuống dưới rút cái cụm rắc dây điện ra, nhớ ấn chốt khóa của cái rắc thì rút ra nhẹ nhàng, xong lôi đhồ ra, dây contomet thì nó tự rơi ra.
Lật mặt sau đhồ bác thấy mấy cái đuôi màu đen, bác vặn rút ra rồi tháo bóng cũ thay bóng mới vào. Đui to cho đhồ dùng led T10, đui nhỏ cho đèn báo bình, phanh tay, đèn cửa... thì dùng led T5. Nhớ là led gắn đúng chiều nó mới sáng, gắn vào rồi gắn điện vào thử trước chứ ko lại mất công.
Rồi bác lắp lại như cũ thôi. Chú ý gắn dây contomet cho chuẩn chứ ko nó sẽ ko hoạt động.
Dễ vậy đấy, bác cứ thử nhé.
Hình như ý bác trường đang nói đến bác chủ thớt này màAnh gì ở Long Khánh ơi có người kiếm nè
Thêm 1 tháng đăng kiểm, được không ta?
Khi xxx nhìn logo đk xe dán trên kính, đa số là thấy tháng và năm, còn ngày thì hầu như là ko thể thấy, trừ khi bị chặn lại.
Vậy nếu xe hết hạn đk vào ngày 02/06 chẳng hạn, thì trên logo là 06/16. Vậy nếu ngày 30/6 mình đi đk là được gần 1 tháng. Logo đk mới sẽ là 07/17. Ngày hết hạn là 01/7/2017. Và 30/7/2017 ta lại tiếp tục lần nữa. Hehe
Đó là điều kiện cần, còn điều kiện đủ là trong 1 tháng đó ko bị dừng xe, nếu ko là .....
Khi xxx nhìn logo đk xe dán trên kính, đa số là thấy tháng và năm, còn ngày thì hầu như là ko thể thấy, trừ khi bị chặn lại.
Vậy nếu xe hết hạn đk vào ngày 02/06 chẳng hạn, thì trên logo là 06/16. Vậy nếu ngày 30/6 mình đi đk là được gần 1 tháng. Logo đk mới sẽ là 07/17. Ngày hết hạn là 01/7/2017. Và 30/7/2017 ta lại tiếp tục lần nữa. Hehe
Đó là điều kiện cần, còn điều kiện đủ là trong 1 tháng đó ko bị dừng xe, nếu ko là .....
Nhớ có 1 lần e có hỏi ý kiến các bác về xe e mà ko có ai trả lời, đó là xe ko hở bạc, kín hơi, buổi sáng nổ máy pô xe nước vẫn ra nhiều, nhưng vẫn ra khói xanh, lúc có lúc ko. Giờ thì đã tìm ra nguyên nhân và đã trị xong, nó hành e gần 1 tháng qua. Thật ko thể tin nổi.
Và cũng trong thời gian qua, e đọc lại từ trang 300 đến 2000, và phát hiện ra 1 điều, lúc mới gia nhập Hội, nhiều bác hỏi những câu về xe hết sức "ngờ nghệch", vậy mà giờ đã trở thành những "chiên gia" khét tiếng. Điều đó chứng tỏ 1 điều: Jolie nó giúp ta mở mang tầm mắt và hiểu rõ về xe cộ hơn kkkkk.
Và cũng trong thời gian qua, e đọc lại từ trang 300 đến 2000, và phát hiện ra 1 điều, lúc mới gia nhập Hội, nhiều bác hỏi những câu về xe hết sức "ngờ nghệch", vậy mà giờ đã trở thành những "chiên gia" khét tiếng. Điều đó chứng tỏ 1 điều: Jolie nó giúp ta mở mang tầm mắt và hiểu rõ về xe cộ hơn kkkkk.
Chỉnh sửa cuối:
sao anh không ráng qua 1/7 (có 1 ngày nữa chứ mấy )đi luôn cho khỏi suy nghĩ... hehehheehhe
Khói xanh là do nhớt bị lọt vô buồng đốt, thường do:
-hở bạc
-hở phốt ghít, lỏng lưng súp páp
- thổi ron quy lát
-nứt quy lát
-....?
buổi sáng nổ máy pô xe có nước là cái bầu catalyst xe bác còn tốt đó.
![B[ounen]](https://cdn1.otosaigon.com/data/avatars/s/94/94496.jpg?1500360548){kind=avatar}
Biết là anh @Jolie gialai đã độ chế dàn đèn mặt đồng hồ trên xe anh ý xanh xanh đỏ đỏ nhìn rất đẹp. Lẽ ra nên gọi đích danh anh ý để hỏi cách làm nhưng ảnh đã mau chóng nhảy vào. Cảm ơn nhé chàng giáo thầy phố núi.
Đọc còm của anh mình mới phát hiện ra mình thiếu cái đoạn này ..."Rút nhẹ nguyên cụm đhồ ra, thò tay xuống dưới rút cái cụm rắc dây điện ra, nhớ ấn chốt khóa của cái rắc thì rút ra nhẹ nhàng, xong lôi đhồ ra, dây contomet thì nó tự rơi ra."
Để về làm lại.
