Bể cái đầu như này nếu lấy cọng kẽm buộc lại nhiều vòng rồi khoanh lại làm cái đầu = kẽm chắc cũng chạy tạm về nhà được , chứ cái gì cũng để trên xe chắc đầy xe luôn quá....
Cái thằng gu gồ máp nó hành em hơn 1tiếng cho cái đường Bình Giã, nó chỉ e đi 1 hồi đi vào cái hẽm nhỏ xíu lại hẽm cụt trong khi Bình Giã to chà bá lửa, giờ em mới tới đây nè @quangnm, chuẩn bị đổ bê tông chắc chắn đi rồi tiếp khach nhaBộ định thức tới 4h rồi ra lấy xe đi VT luôn hả cha nội
Chỉnh sửa cuối:
Tân ơi , cái chụp hút gió bằng nhựa đen là nó bán theo két nước luôn hay sao?
Sẵn đây mấy Bác cho em hỏi mấy xe khác có khi nào đứt dây hay bể đầu dây côn hay dây ga giống vậy không ah ? sao em thấy độ an toàn kém quá ah?, Lở như đang leo dốc hoặc xuống dốc mà đứt dây côn không đạp côn được , rồi không vô số được chắc tuột dốc quá , nghe sao ớn ăn quá ...
Máy móc, gầm bệ, điện đóm các bác chỉ cho nhau làm hết rồi. Giờ còn mỗi cái máy lạnh cũng hè nhau ra tháo, sửa, bơm ga. Làm thế gara họ buồn chết.
Quangmap đây mà hổng hỏi, đi hỏi gugồ
Mấy xe đời mới khác nó đâu có bị đứt dây côn như Jolie đâu Bác, vì có dây côn đâu mà đứt. Nhưng nó sẽ bị xì, nứt cupen dầu côn hoặc xì ống dầu hệ thống côn thôi. Và với Jolie khi nó đứt nơi khỉ ho cò gáy nếu có sợ dây côn dự phòng thì lái xe hoàn toàn có thể tự thay được (giống thay dây thắng xe đạp), còn với côn dầu thì chỉ có thợ mới làm được thôi. Cho nên đi xe cũ thì côn dây sẽ "lành" hơn côn thủy lực đó Bác.
Đa số trường hợp là nó đứt ruột của sợi côn chứ nó đâu có bị như vầy, xe có bánh treo phía sau thì mình cột sợi côn dự phòng vô trong ốp bánh treo là xong .
.
