Em chỉ nhìn phốt chân béc là thấy cái béc máy 3 mới thay, còn nguyên nhân hay không phải kiểm tra mới biết. Em khẳng định 4 cái béc zin theo xe màu vàng và là hàng Đức, nếu bảo dưỡng đúng thì rất bền...
Tóm lại, xe bác rất đẹp, nhưng gần đến cột mốc 100.000km nên bác cần lưu ý, đừng tự xử lung tung uổng lắm! Nếu biết cách thì không đến nổi ghê gớm phải lên bờ xuống ruộng đâu. Khi nào có dịp gặp nhau, em có thể hướng dẫn bác nên làm cái gì, phụ tùng ra sao...còn làm ở "am cốc" nào thì em không thể giúp được.
Xe anh lúc trước như thế nào mà anh thay vậy anh Phú? Anh còn dư bộ nào ko? Chia cho em với
Khoảng 1chai 7 chưa sơn đó bác, mà 5 cái răng cản mới cũng lỏng lẻo lắm, ko cứng đâu, ai ko biết cứ tưởng nó sắp gãy là lại bắt đền người bánCái cản nhựa trước khoảng bao nhiêu mấy bác? Ở đâu bán? Cản xe e 5 cái răng để bắt vào thanh sắt nó lung lay thấy ớn quá. Phía dưới thì chấp vá tùm lum. Ở ngoài nhìn còn ngon mà trong nhìn ra hết ham
. 5 cái răng đó cũng ko quan trọng lắm, chủ yếu bác bắt mấy con ốc kia chuẩn ko xiêu vẹo là ổn vì thanh sắt hộp trên nó đỡ cạnh trên cản rồi, kỹ thì bác khoan bắn mấy con rive vào là nó chắc nịch hà. Phía trên đó có cái mặt ca lăng nó che rồi nhìn ko ai thấy mấy con rive đâu bác.
Biểu đi tìm quái nhơn bữa giờ mà hổng chịu đi, để ổng đợi lâu quá sốt ruột tìm tới đứng truớc cửa nhà Bác rồi kìa
Mà em "cảnh cáo" Bác lần chót nha, bữa giờ Bác cứ "bác Q nói thế này, bác Q nói thế kia..." quài. Bữa em cũng nói với Bác rồi, em chỉ giỏi phán thôi chớ động tay chân vô em làm biếng lắm, nhiều khi em chém đại với Bác cho vui mà Bác đi kể tùm lum mấy ông cao nhơn nghe đuợc bữa giờ bụm miệng cuời sái quai hàm luôn rồi đó
Cái kẽ chà bá chỗ "cây đinh" đó bác
