Thảo Luận Jolie - Chiếc xe thân thiện

[hoangthinhtbyt]

cái này tự thay được ko em..mình tháo xuống kiểm tra coi có nghẹt ko đc ko..khi tháo xuống xăng từ bình xăng lớn chảy ra thì sao...
-biết nó hư cái này bữa a ém luôn cho rồi..đưa cho cha lò mổ chi,giờ ngồi trù ẻo..

Thay lọc xăng ko khó. A chỉ cần 3 khoá miệng 12,14,19 là thay được lọc xăng

 

[vietnhat]

ổng chưa lấy tiền mờ..ổng đưa cái biu isamco rồi nhờ lấy..biu ghi giá đã giảm là 560-hay 580 gì đó..lấy ông lò mổ 5 gưỡi...vậy mà ổng trù ẻo xe mình quài..

Ek ek ghẹo ông xăng dầu tí chơi thôi a, ghẹo cho ổng nhảy ra mà chưa thấy

 

[hoangthinhtbyt]

Lọc xăng khá rẻ,a có thể ghé ra Isamco Bình triệu thay trước món này, lọc xăng chẳng ai thèm sơcua vì nó chẳng bao giờ gây nằm đường, có chăng nó cà giật thôi,vẫn chạy phà phà đến gara..

Lọc xăng ra lsamco Q1 thay giờ nào cũng có , còn ghé lsamco Bình Triệu thì đặt cọc qua hôm sau mới có

 

[LA PHONG]

Lọc xăng mà 6xị là ông @lomo bị ông xăngdầu @quangnm chém rồi đó...ka ka, Quang xăng dầu đâu nhảy ra coi, núp kỹ quá....
Lọc xăng nó không có thời gian chắc chắn vì tuỳ thuộc vào chất lượng xăng, xăng bẩn quá thì nó bị nghẹt thôi, tuy nhiên đừng quá lo lắng cứ để đi từ từ theo dõi
Bơm xăng mà tự thay thì chỉ có ai đó rãnh rổi quá mức mới tự làm, chứ chui xuống gầm mở ốc vít và khuâng cái bình còn xăng xuống đất là cả vấn đề, sau đó còn công đoạn làm sao vừa đưa lên mà vừa vặn được ốc mới giỏi, phải có sức khoẻ cơbắp mới làm đc nhé

E thấy cái lọc xăng bên FB ngoài bắc niêm giá có 80k, còn cái bơm xăng sao rẻ quá, k biết hàng nào luôn
Rotuyn lái trong 280k Japan
Rotuyn lái ngoài 240k Japan
Rotuyn đứng trên 250k Japan
Rotuyn đứng dưới 300k Japan
Giảm sóc trước 300k/1c Thái
Giảm sóc sau 290k/1c Thái
Má phanh trước 260k MK Japan
Má phanh sau 380k MK Japan
Tổng phanh 800k BGF
Xi lanh phanh sau 190k BGF
Piston phanh trước 280k Thái
Đĩa phanh trước 500k
Bi tăng cam 300k Japan
Bi tỳ cam 240k Japan
Bi trước 140k Japan
Bi láp sau 450k
Bi chữ thập cát đăng 140 Koyo
Bi chữ thập thước lái 90k koyo
Bi quang treo 350k Thái
Dây cam turbo 300k Japan
Dây cam chế 250k Japan
Dây đối trọng 180k Japan
Bộ dây ngoài turbo 300k Japan
Bộ dây ngoài chế 250k Japan
Lọc xăng turbo 80k
Lọc xăng chế 30k
Lọc gió turbo 100k
Lọc gió chế 100k
Lọc dầu 40k
Két nước turbo 1.250k indo
Két nước chế 1.200k indo
Ly tâm quạt turbo 480k
Ly tâm quạt chế 480k
Bơm nước turbo 600k Thái
Bơm nước chế 550k Thái
Dây cao áp turbo 350k
Dây cao áp chế 250k
Nắp chia điện turbo 350k Japan
Nắp chia điện chế 260k Japan
Bơm xăng turbo 450k
Bơm xăng chế 680k Japan
Lá côn 600k Daikin
Bàn ép 750 Daikin
Bi tê 350k Japan
Dây côn 350k xịn
Dây phanh tay 450k xịn
Chân máy L + R 230k Thái
Chân số 300k Thái
Cao su càng I 120k Thái
Cao su càng A trên 110k Thái
Xéc măng 650k Japan
Piston hơi 700k Japan
Biên 580k Japan
Gioăng bộ đại tu turbo 400k
Gioăng bộ đại tu chế 430k
Bơm dầu turbo 1.300k
Bơm dầu chế 1.300k
Ty chống cửa hậu turbo 550k Japan
Ty chống cửa hậu chế 500k Japan
Thước lái 2.700

 

[LA PHONG]

Cái pát móc côn này là sao ta? nó có bthuong k các bác?

 

[LA PHONG]

Xe này xe j trời?! Lé xẹ 570 phối giống với Jolie hả?

 

[tucongvien]

E thấy cái lọc xăng bên FB ngoài bắc niêm giá có 80k, còn cái bơm xăng sao rẻ quá, k biết hàng nào luôn
Rotuyn lái trong 280k Japan
Rotuyn lái ngoài 240k Japan
Rotuyn đứng trên 250k Japan
Rotuyn đứng dưới 300k Japan
Giảm sóc trước 300k/1c Thái
Giảm sóc sau 290k/1c Thái
Má phanh trước 260k MK Japan
Má phanh sau 380k MK Japan
Tổng phanh 800k BGF
Xi lanh phanh sau 190k BGF
Piston phanh trước 280k Thái
Đĩa phanh trước 500k
Bi tăng cam 300k Japan
Bi tỳ cam 240k Japan
Bi trước 140k Japan
Bi láp sau 450k
Bi chữ thập cát đăng 140 Koyo
Bi chữ thập thước lái 90k koyo
Bi quang treo 350k Thái
Dây cam turbo 300k Japan
Dây cam chế 250k Japan
Dây đối trọng 180k Japan
Bộ dây ngoài turbo 300k Japan
Bộ dây ngoài chế 250k Japan
Lọc xăng turbo 80k
Lọc xăng chế 30k
Lọc gió turbo 100k
Lọc gió chế 100k
Lọc dầu 40k
Két nước turbo 1.250k indo
Két nước chế 1.200k indo
Ly tâm quạt turbo 480k
Ly tâm quạt chế 480k
Bơm nước turbo 600k Thái
Bơm nước chế 550k Thái
Dây cao áp turbo 350k
Dây cao áp chế 250k
Nắp chia điện turbo 350k Japan
Nắp chia điện chế 260k Japan
Bơm xăng turbo 450k
Bơm xăng chế 680k Japan
Lá côn 600k Daikin
Bàn ép 750 Daikin
Bi tê 350k Japan
Dây côn 350k xịn
Dây phanh tay 450k xịn
Chân máy L + R 230k Thái
Chân số 300k Thái
Cao su càng I 120k Thái
Cao su càng A trên 110k Thái
Xéc măng 650k Japan
Piston hơi 700k Japan
Biên 580k Japan
Gioăng bộ đại tu turbo 400k
Gioăng bộ đại tu chế 430k
Bơm dầu turbo 1.300k
Bơm dầu chế 1.300k
Ty chống cửa hậu turbo 550k Japan
Ty chống cửa hậu chế 500k Japan
Thước lái 2.700

đù..rẻ vẫy ta..cho anh cái link xem

 

[tucongvien]

Thay lọc xăng ko khó. A chỉ cần 3 khoá miệng 12,14,19 là thay được lọc xăng

vấn đề là tháo bơm xang chảy từa lưa em ui..bửa em thay nhà hay đi gara

 

[LA PHONG]

đù..rẻ vẫy ta..cho anh cái link xem

E thấy ptung nhanh hỏng thỉ bán giá ok, còn phụ tùng lâu hỏng thì bán rẻ quá?!
Link FB nha bác Tư https://www.facebook.com/phutungoto...Yo&post_id=1706763489632163&hc_location=group

 

[langtu19_vn]

E thấy cái lọc xăng bên FB ngoài bắc niêm giá có 80k, còn cái bơm xăng sao rẻ quá, k biết hàng nào luôn
Rotuyn lái trong 280k Japan
Rotuyn lái ngoài 240k Japan
Rotuyn đứng trên 250k Japan
Rotuyn đứng dưới 300k Japan
Giảm sóc trước 300k/1c Thái
Giảm sóc sau 290k/1c Thái
Má phanh trước 260k MK Japan
Má phanh sau 380k MK Japan
Tổng phanh 800k BGF
Xi lanh phanh sau 190k BGF
Piston phanh trước 280k Thái
Đĩa phanh trước 500k
Bi tăng cam 300k Japan
Bi tỳ cam 240k Japan
Bi trước 140k Japan
Bi láp sau 450k
Bi chữ thập cát đăng 140 Koyo
Bi chữ thập thước lái 90k koyo
Bi quang treo 350k Thái
Dây cam turbo 300k Japan
Dây cam chế 250k Japan
Dây đối trọng 180k Japan
Bộ dây ngoài turbo 300k Japan
Bộ dây ngoài chế 250k Japan
Lọc xăng turbo 80k
Lọc xăng chế 30k
Lọc gió turbo 100k
Lọc gió chế 100k
Lọc dầu 40k
Két nước turbo 1.250k indo
Két nước chế 1.200k indo
Ly tâm quạt turbo 480k
Ly tâm quạt chế 480k
Bơm nước turbo 600k Thái
Bơm nước chế 550k Thái
Dây cao áp turbo 350k
Dây cao áp chế 250k
Nắp chia điện turbo 350k Japan
Nắp chia điện chế 260k Japan
Bơm xăng turbo 450k
Bơm xăng chế 680k Japan
Lá côn 600k Daikin
Bàn ép 750 Daikin
Bi tê 350k Japan
Dây côn 350k xịn
Dây phanh tay 450k xịn
Chân máy L + R 230k Thái
Chân số 300k Thái
Cao su càng I 120k Thái
Cao su càng A trên 110k Thái
Xéc măng 650k Japan
Piston hơi 700k Japan
Biên 580k Japan
Gioăng bộ đại tu turbo 400k
Gioăng bộ đại tu chế 430k
Bơm dầu turbo 1.300k
Bơm dầu chế 1.300k
Ty chống cửa hậu turbo 550k Japan
Ty chống cửa hậu chế 500k Japan
Thước lái 2.700

Em còn 1 cai đang để kô nè bác, khuyên bác ko nên sài loại 80k, mua loại như trong hảng dùng được khoản 40k, lọc cặn ko tốt dể gây tắc kim phun, bxc thi lọc ko quang trọng nhưng mpi thì lọc xăng quyết định độ bền của cái bơm và bộ bét