bác chiêm thêm long đền vào đầu dưới của dây cho bắt vào khung đở dây ấy, chiem khoan 1cm,
cái này bác hiểu hơi bị sai tý nha, lắp cai này hành trình đạp côn sẻ dài hơn zin nhưng hành trình cắt côn sẻ ngắn lại, nên canh ko chuẩn côn ko cắt vô số sẻ bị sượn và kêu, sang số khó
Bác nói sao chứ e thấy giờ hễ dư ăn là thiếu mặc hà!Em thấy các bác sữa chữa thay thế . Cái gì cũng phải hàng hãng . Đúng là đi phải ngon phải sướng rồi vì hàng chuẩn đắt gấp 3-4 lần , nhưng đó là với những bác gia cảnh khá giã có điều kiện . Còn với dân lao động thì khác , có được chiếc xe đã là vượt ngoài mơ ước rồi , nay lại thêm cái vụ sữa chữa hàng xịn hàng hiệu thì vợ con cha mẹ ở nhà lấy cái gì mà ăn .
Từ lúc giải phóng tới trước nay hơn 10 năm trở lại , bao đời nay VN vẫn xài xe củ nát , phụ tùng khan hiếm đắt đỏ xài toàn đồ chế có nghe ai than vãn về chất hàng xịn hàng rõm bao giờ . Chỉ cần sữa chữa đúng và an toàn là lăn bánh kiếm cơm . Bây giờ dư ăn dư mặc con người cũng thay đổi theo thời gian thật .
....cái đồ rẻ tiền với mắc tiền (trừ đồ hãng - mà cũng chưa chắc) không khác nhau lắm đâu bác.
Trừ curoa cam, tôi kg dám thử
Còn lại, dây côn (nó là dây cáp, chủ yếu sản xuất từ TQ; dây curoa ngoài, TQ cũng có sao....lọc gió, TQ cũng sài tuốt) ...đồ rẻ mình thay cái mới thường xuyên, có việc để làm!
+ sang số khó, sượng, ...mình vặn con ốc tăng vỏ dây lên....nó sẽ ok thôi
+ khi tăng lên mà nó vẫn sượng + chân côn nhả hơi cao hơn bình thường ..........y như rằng, hết 4 chai bia 333 - nó mòn hết bối rồi đó!
Thì em có dám nói gì đâu...
Em chỉ hỏi Bác xem nó có giống của ông @LA PHONG không thôi mà ổng nổi cơn tam bành làm em sợ quớ
