Xe em nổ máy không chạy. Máy nổ lúc to lúc nhỏ (có máy lạnh). Đã từ lâu nó như vậy. Em nghĩ chắc nó bù ga cho máy lạnh. Chắc là không sao nhỉ. Còn cái dụ đạp côn vô số mà xe vẫn đứng thì máy vẫn nổ đều. Vòng tua máy không đổi.
khi chiếc xe đang di chuyển, đạp côn, máy tua lên cao.....nó thông minh hay sao í!
...hầy...cái ông này kiếm chiệng hay gì nè!
+ gió, vặn sát, nới ra khoảng 1/2 vòng.....garanty vừa, chắc khoảng 700-750v/p
+ delco, chỉnh vừa hết róc máy!
....tua máy đang cao, tắt máy lạnh, nó bình thường ngay lập tức, mở lên nó bù ga tiếp!
Bác nào đả mổ trần la phong chia xẻ em ít bì quyềt, em muốn mổ trần 1 lổ vuông 15cm, nhưng chưa biết dùng gì để cắt cho gọn và đẹp
Lý giải của em như vậy : lúc đang chạy mà đạp côn thì máy trở về trạng thái nổ không tải, nhẹ máy thì tua máy lên cao. Lúc đang đứng yên mà đề ba chạy thì máy chuyển từ trạng thái không tải sang có tải, tua máy sẽ xuống thấp. Đúng không các bác (cái này em suy luận thôi)
Nếu anh mua cục đồng hồ đo volt theo dõi sẽ dễ dàng hơn. Vì chỉnh để đi ít hao xăng thì nó ra vậy đó. Theo e quan sát: máy phát nó cần có thời gian để phát điện ổn định nên nếu tua chưa đều thì điện áp ở mức 11.8, cỡ này chưa mở máy lạnh nổi. khi nóng máy hơn tí thì điện áp cỡ 12.6, mở mlanh được nhưng chưa ổn định, máy cũng còn hơi rung. khi điện áp lên cỡ 13.1-13.4 (tối đa là 13.6) thì bình thường, xe vi vu! Đó là e nói anh cứ để xe tự nhiên, ga lên từ từ, còn anh giậm ga vài cái (sau khi đề nổ khoảng 2p) thì điện áp mau lên 13.x.
Nếu anh mở cửa, nhìn đen trần có thể thấy rõ điều này: điện áp thấp cái đèn trần mờ, khi nó ổn định thì đèn trần sáng hơn tí.
Túm lại do mình canh lửa chưa đúng và mục đích canh lửa của mình
