Mòn bố côn thì em không biết (thấy cũng phi lý). Còn hao xăng thì em nghĩ không đúng. Lúc đạp côn là máy nổ không tải, tua máy lên cao là do nó nhẹ thì nó chạy lẹ thôi mừ!
Đọc cho kỹ nha, và hy vọng rằng anh đừng áp dụng theo e! kkk
Em đang ngắm sự khác nhau giữa 2 chiếc bugi IK16
- 1 bên là trong hãng
- 1 bên là ngoài hãng
=> có điểm khác nhau nhất định
- 1 bên là trong hãng
- 1 bên là ngoài hãng
=> có điểm khác nhau nhất định
...xe tôi, nó chỉ xảy ra khi máy nguội, chạy khoảng 1km là bình thường. ...khi bình thường, đạp côn tua máy không lên ....
Thôi bác. e chỉ ảnh 1 lần rồi. chỉ ảnh chỉnh theo e nữa có gì ảnh đổ thừa!
hôm qua e quẹo vô hẻm mém xíu ủi đít bà kia vì xe nó êm quá! kkk
...thì đọc kỹ lắm rồi.....
....chán nhất là "nhìn cần số nó dao động như lúc mở mlanh"......
hầyyyyyyyyyyyyy
...không cần biết có mở máy lạnh hay không...cần số rung mà cứ để chạy thì ...chán lắm rồi!
...cái chuyện ủi đít người ta là do tay lái kém.....nói như bác thì bao giờ mới dám mua rôn roi mà chạy?
...nó êm quá, đề khi máy đang nổ thì có!
...cái vụ máy nguội, đạp côn, nó bù ga hơi cao và lâu hơn bình thường là do khu vực họng ga bị dơ, bám bụi, đồng tiền mòn.....vệ sinh xong, sáng hôm sau bớt hẳn
...tuy nhiên, hình như xăng kg được sạch, chạy vòng vòng TP như tôi, khoảng 1 tháng, nó dơ tiếp...kg lẽ cứ tháo ra vs hoài
....hết ý kiến!
