mạch loại này được ko bác lomo
http://www.dientu4u.com/product/11960/Mach-Bao-Ve-Qua-Tai-12V-24V.html
http://www.dientu4u.com/product/11960/Mach-Bao-Ve-Qua-Tai-12V-24V.html
Em đang tính chèn link thì bác đã tìm ra, nhanh thật. Chơi đi bác, nó đó. Nguồn vào lấy từ bộ lên kính tự động, lên hết kính nó tự ngắt, mạch cho phép chỉnh dòng ngắt nên ngon đó. Ngõ ra đâu vào moto lên kính, mắc thêm con diode để bảo vệ lại mạch khi xuống kính nguồn ngược đội lại làm hỏng mạch
P/s: Anh nào mập mạp + thêm nước da đen đen thì khi kính tự lên gần hết lấy ngón tay chot vào khe kính cho nó dừng lại tại điểm mình muốn, người đi ra để ngón tay ở lại canh xe keo trộm. Ahihi
Chỉnh sửa cuối:
Em viết vô trong mà thiếu anh ấp sorry! Cảm biến thấy ròm rà quá em ko theo!
1 bộ com lê ( bi bóng balat) bóng 6000k
2 cộng dây đá pha
2 cặp chén nhựa
2 cặp vòng eye mắt
1 cặp balat
1 cặp bóng 6000k
Thanh you anh ấp nhiều! Thân xác linh hồn này thuộc về ấp
A ấp ơi. Làm phiền a xoá giúp e cái lên kính tự động. E củng thừong đậu duới nắng là hé kính. Mà vậy là thua. @Micrapis
Chuyển qua ngâm cú gập gương đi thấy hữu ích nhiều hà ngeng! bác @amatur ới... chuyển giao công nghệ ...
( gập 2 lổ tai cùng lúc hoặc gập từng lổ tùy thích)
Chỉnh sửa cuối:
Đã có viền che mưa, aTư mình khoan hàng lổ 6 ly trên cạnh kính, khi lên hết vẫn thông dzó như thường, em dzọt...chít cha..chắc hoãn cái sự sung sướng lại.
Anh bốn ơi! Khiêu chiến kìa...Đã có viền che mưa, aTư mình khoan hàng lổ 6 ly trên cạnh kính, khi lên hết vẫn thông dzó như thường, em dzọt...
Cần 3 cặp 4 pin bác, cái này kg sử dụng role, mà chỉ là để thay thế hoặc tháo ra gắn về zin nhanh thui.
Vì mình cần cắt 4 dây up của 4 cánh cửa nên cần 1 cặp để gắn vào chổ cắc đó .
1 cặp nữa sẽ bắt vào 8 dây của bộ kéo kính tương ứng.
cặp còn lại dùng cho các dây còn lại như : mass , dương bình, dương bật công tắc và dây kích kéo lên.
Vì em đã gắn = băng keo đen nên khi thay bộ khác cực công tháo ra nên mới ý tưởng suy nghĩ ra cái này. Chứ xe em đến giờ vẫn là băng keo huhu.
Còn vụ kẹt tay hay kẹt đầu thì kg xảy ra, vì bộ này là kéo tự đông khi xe tắt máy và nhấn lock cửa -> nghĩa là kg còn ai trên xe.
Muốn nó chừa 1 cm thì bác tìm hộp thuốc lá hay gì đó kẹp vào là được. Vì nó sẽ tự dừng khi gặp vật cản.
Cái j cũng có cái giá của nó, có ưu nhược điểm, ưu điểm thì em ko bàn, nhược điểm thì em nêu ra để các bác cân nhắc nha : gập gương đã độ qua điện thì ko bao giờ cho phép gập tay, hay vô tình va quẹt làm gương gập lại ngoài ý muốn thì xác định tèo cái moto, các bệnh thường gặp khi bị gập bằng tay cương bức : đôi khi gương ko ra hết hành trình, gương bị rơ khoản 15-20°. Theo khuyến cáo của các chuyên gia trong ngành gập gương học là điện là điện mà cơ là cơ, còn gương nào có gập zin thì ko biết nguyên lý bên trong ntn và cũng chưa ai kêu như trường hợp mình độ. Chưa kể khi độ thì gáo gương ko ôm sát dc cùi gương, khoản hở là 1cm ( ko có cách nào tốt hơn). Cái đê giữ mặt gương có 4 chân bắt ốc phải cắt đi ít nhất 1 chân tuỳ trình thợ làm cho mặt gương ko chắc chắnChuyển qua ngâm cú gập gương đi thấy hữu ích nhiều hà ngeng! bác @amatur ới... chuyển giao công nghệ ...
Em đã nghiên cứu rất kỹ cùng các chuyên gia Hàng đầu Hà Nội, tphcm, bien hoà nhưng ko có cách nào hoàn mỹ cả.
Kết luận : dẹp luôn ý tưởng độ gập gương cho khỏe.
Vậy là bộ lên kính này nó tích hợp mạch bảo vệ moto nè bác @langtu, khỏi độ chế mất công.
