Chức năng của bướm là để ..... À, để .... Không biết nói sao cho bác hiểu nhể ...
Bác thepviet có kinh nghiệm về cái vụ này nè, thêm Bác vudang1980 và LVST nữa. Chia sẽ cho anh em biết kinh nghiệm đi.
Bác phải nói cho chính xác chứ không là máu...đ..ộ của em lại nổi lên, em lại chế chát nữa thì nguy cho em nó....:3dmong:
À , theo em thì chức năng của bướm là giúp thụ phấn cho hoa , nên bác nào muốn thụ phấn cho "hoa" thì hãy nhớ tới "bướm" nhé
. Em dọt đây kaka....
Khi bù ga máy lạnh mép của bướm mở rộng (à quên cánh bướm) sẽ mở rộng ra, để cho gió vào nhiều hơn, vì khi đó đòi hỏi vòng tua quay nhanh hơn.
Theo em là thế, còn bướm hư thì không tự động khép mở được (bị đơ).
^^
Các bác thử tham khảo thêm về chế độ bù ga và tình trạng òa ga xảy ra như sau :
[xtable=cellpadding:4|cellspacing:4]
{tbody}
{tr}
{td}Trân Thanh (2014:03:09 22:19){/td}
{/tr}
{tr}
{td}Xe bị oà ga đơn giản là chế độ bù ga khi vào số. Đó là 1 chế độ an toàn để xe không bị chết máy khi đạp côn, thường ta có câu "côn ra - ga vào". Nếu với oto nào không có chế độ bù ga thì sẽ rất dễ chết máy khi đạp côn mà không ga- với những oto này thì phải dùng cách thức thủ công là côn ra-ga vào thì xe không bị chết máy khi đạp côn lên số hay về số. Còn với xe oto có chế độ bù ga thì chỉ cần đạp côn rồi không cần đạp ga thì ga tự động bù ga để tránh xe bị chết máy, do đó những xe có chế độ bù ga thì không phải dùng cách thức thủ công là côn ra ga vào mà xe tự động ở chế độ bù ga khi đạp côn để tự động thay cho người lái phải đạp ga để tăng ga tránh chết máy khi ngắt côn về hoặc tắng số. Nếu rơi trường hợp bì bù ga lớn thì dẫn đến hiện tượng oà ga, là do bị bụi bẩn ở giắc cắm cảm ứng chân ga, hoặc bị bụi bẩn ở van không tải, chỉ cần bảo dưỡng vệ sinh là khỏi. Những xe dòng daewoo có chế độ bù ga tốt nên đạp côn xe tự động bù ga, và vài tháng vệ sinh giắc cắm cảm ứng chân ga và van không tải thì không bị oà ga.{/td}
{/tr}
{/tbody}
[/xtable]
[xtable=cellpadding:4|cellspacing:4]
{tbody}
{tr}
{td}Trân Thanh (2014:03:09 22:19){/td}
{/tr}
{tr}
{td}Xe bị oà ga đơn giản là chế độ bù ga khi vào số. Đó là 1 chế độ an toàn để xe không bị chết máy khi đạp côn, thường ta có câu "côn ra - ga vào". Nếu với oto nào không có chế độ bù ga thì sẽ rất dễ chết máy khi đạp côn mà không ga- với những oto này thì phải dùng cách thức thủ công là côn ra-ga vào thì xe không bị chết máy khi đạp côn lên số hay về số. Còn với xe oto có chế độ bù ga thì chỉ cần đạp côn rồi không cần đạp ga thì ga tự động bù ga để tránh xe bị chết máy, do đó những xe có chế độ bù ga thì không phải dùng cách thức thủ công là côn ra ga vào mà xe tự động ở chế độ bù ga khi đạp côn để tự động thay cho người lái phải đạp ga để tăng ga tránh chết máy khi ngắt côn về hoặc tắng số. Nếu rơi trường hợp bì bù ga lớn thì dẫn đến hiện tượng oà ga, là do bị bụi bẩn ở giắc cắm cảm ứng chân ga, hoặc bị bụi bẩn ở van không tải, chỉ cần bảo dưỡng vệ sinh là khỏi. Những xe dòng daewoo có chế độ bù ga tốt nên đạp côn xe tự động bù ga, và vài tháng vệ sinh giắc cắm cảm ứng chân ga và van không tải thì không bị oà ga.{/td}
{/tr}
{/tbody}
[/xtable]
Xe em chỉnh xăng thiếu thì ko thấy ra khói, và mùi xăng sống sau ống pô. Nhưng xe đi ko bốc. Bác nào có bị giống em?
Dạo này xăng xuống giá khá rồi bác, cho em nó ăn uống thỏai mái mới sung sức và ít bệnh bác ui.
