Của bền tại người mà bác. Có người thợ làm bên Vina taxi cho biết Jolie khoảng 600.000 mới bung máy. Xe anh Hai vượt xa mốc này rồi.
Chắc chuyển hộ khẩu lên DL cho bền xe
Chắc chuyển hộ khẩu lên DL cho bền xe
Hình như tới tuổi là nó phải hư thôi Bác, chứ từ hồi về tay em gần 6 năm nay em cho nó uống nhớt ngập mặt luôn. 3 kỳ gần nhứt từ sau khi thay phốt ghít, em để đúng 5000km mới thay. Còn trước đây có khi chưa tới 3000 km mà em thấy ngứa tay là em lôi ra thay nhớt luôn òi, mà mỗi lần thay nhớt là em thay luôn lọc nhớt. Kết cục hao nhớt thì vẫn cứ hao thôi
Giờ em sợ ngó nghiêng tới chiếc xe lắm bác ui, đụng đâu cũng sửa hết. Tháng trước đi thay cặp bố thắng đĩa trước tưởng đâu ngon òi, ai dè thay bố thắng xong ông thợ liếc qua ổng nói cao su càng A của mày hư rồi kìa. Điếng hồn!
Không biết thợ chỗ khác sao chứ chỗ gẩra e hay làm chủ gâra phán máy xe mình ngang ngửa máy toy chứ ko dở hơn đâu yên tâm xài đi. P/s. Thợ này trong hãng toy ra mở gara riêng
Nhiều khi bị hư van pcv chặn nhớt trên nắp dàn cò, nhớt bịt hút vào đường cổ nạp vào buồn đốt cũng gây khói và hao nhớtHình như tới tuổi là nó phải hư thôi Bác, chứ từ hồi về tay em gần 6 năm nay em cho nó uống nhớt ngập mặt luôn. 3 kỳ gần nhứt từ sau khi thay phốt ghít, em để đúng 5000km mới thay. Còn trước đây có khi chưa tới 3000 km mà em thấy ngứa tay là em lôi ra thay nhớt luôn òi, mà mỗi lần thay nhớt là em thay luôn lọc nhớt. Kết cục hao nhớt thì vẫn cứ hao thôi
Giờ em sợ ngó nghiêng tới chiếc xe lắm bác ui, đụng đâu cũng sửa hết. Tháng trước đi thay cặp bố thắng đĩa trước tưởng đâu ngon òi, ai dè thay bố thắng xong ông thợ liếc qua ổng nói cao su càng A của mày hư rồi kìa. Điếng hồn!
Em đang có 2 cái van PCV là Bác hiểu zấn đề òi đó. Cái van này mà hư là trên lý thuyết thôi, còn thực tế toàn bộ phụ tùng trên xe hư hết chưa chắc nó đã hư đâu
Ông lò mổ ổng phán thì mình like cho ổng vui thôi. Chớ hổng lẽ bi giờ chụp hình mấy con Ỉn (hông phải taxi luôn nhe) chạy phun khói như xìpo rồi đem zô mần nhục ổng thì chuốc thêm thù oán chứ có lợi gì đâu hè
Cách nay 3 năm khi những chiếc đầu tiên có dấu hiệu hao nhớt, dù xe chạy chưa nhiều, cũng có nghi ngờ cái van này, và anh em cũng có thử thay van, kết quả hao vẫn quàng hao, xe Bác @quangnm hình như cũng đã có thử thay van pcv này trong đợt đó.
Có khi nào do mình làm cho ít hao xăng sẽ sinh ra bệnh hao nhớt kg các bác? Trên đầu xylanh có khuyết nhẹ chổ bạc lửa kg? Hồi xưa em nghe tiền bối nói vậy cho chiếc xe chạy Đà Lạt của nhà em.
Nhin nó ko hư nhưng no ko giử nhớt lại và cho hơi đi wa, bác thử lắm thêm bộ bắt nhớt xem thế nào, bộ này xe máy dầu hay độ nhiều, giử nước và nhớt ko cho hút vào cổ nạpEm đang có 2 cái van PCV là Bác hiểu zấn đề òi đó. Cái van này mà hư là trên lý thuyết thôi, còn thực tế toàn bộ phụ tùng trên xe hư hết chưa chắc nó đã hư đâu
Cái này anh TT ảnh đã lắp và có bài rì viu lâu òi mà. Ông TT này theo em chắc cũng thuộc loại rãnh rỗi và có nguồn ngân sách dồi dào (giống như Bác) nên hay đầu tư thực nghiệm mấy cái lý thuyết trên gu gồ rồi truyền lại cho mấy ae đi sau rút kinh nghiệm đỡ tốn thời gian, công sức và tiền bạc.
Ổng cũng biết nhiều và điềm đạm giống như Bác vậy, ai mà bày đặt tỏ ra nguy hiểm thì ổng từ từ giải thích, còn đối tượng vẫn ngoan cố thì ổng cũng cười khì cho qua, thấy cũng hay hay. Không như ông lò mổ hở tí là hổ báo, chặt chém, đàn áp làm như là hay lắm zị á, xí....a
