Thời đại kts, giờ mit hay... sầu đều có hàng "giống nhau", e đã từng làm trong hảng, các chợ vật tư, nhiều kho hàng,.... e rành cái vụ hịu hay mác. Giờ tận mắt thấy mới tin, chổ lớn hay nhỏ k quan trọng. 5 năm cửi jolie, xxx k xơi được, chưa nằm đường, k tốn lúa cho thợ,.... tất cả cũng nhờ kinh!
Loai lốc này ship về rẻ hơn 4tr6Yda..? Bana tem đỏ giống zin 4tr6 trung fb bán nhìn củng đẹp bác tà cú coi chuột bạch thử kìa
gắn lọc bụi như vầy, tốc độ quạt có giảm không ta, mà lứ mịn quá, được lâu hơm?!
Cũng có lý nhỉ, vì em cứ thắc mắc hoài tại sao lọc Mit ngày xưa giá gần 200k theo lịch thay thế của hãng là 2 lần thay nhớt mới 1 lần thay lọc (tức 10k km mới phải thay lọc), còn bi chừ lọc có giảm giá so với trước mà hãng Mit cứ đè 5k km phải thay lọc luôn, dù cho động cơ tân tiến hơn, xài nhớt 5w20 xịn hơn. Có khi nào giảm chất lượng lọc để giảm giá thành nhưng sẽ giảm tuổi thọ lọc và làm tăng chi phí người dùng (vì giảm chu kỳ thay lọc).
Nếu nhiều tiền Đậu cũng xin một lần làm rách bọc để biết cái mùi trong bao nilon nó ntnCái xe nó cũng như con chó con mèo, nuôi lâu thấy thương và có nhiều tình cảm. Nhưng mà nếu em có nhiều tiền (như ông @lvtphong , @Lomokiemcom , @Đậu đen , với ông sờ cờ rờ lờ...) thì em cũng đành dứt tình thôi, vợ 1 già phải chịu chứ vợ 2 già là em ứ có chịu đâu
...... Zọt... luôn...
Cái này giống như đeo khẩu trang
.em zọt luôn...
Jolie thì phụt nào cũng dc, miễn có phụt là dc,cảm giác thay mới nó sướng dc hơn tí rồi đâu vào đó. Nguyên nhân chính vẫn nằm ở cái nhíp
Chữ nghĩa trên bao bì ko nói lên dc gì đâu bác. Riêng món lọc nhớt với nhớt máy ae ta ko nên tiết kiệm, cứ thay nhớt là thay lọc, chả đáng bao nhiêu, nhưng tốt cho cái máy. Em xưa giờ cứ thay nhớt em cho thay lọc, xe cũ xe mới đều rứa cả. Xui xui làm theo khuyến cáo của hãng, trúng lô lọc đểu ko bắt đền dc nó đâu.
Nổ quá cha...năm chạy dc nhiêu cây đâu mà nằm đường. Long bình nổ tui còn tin, ấy quăng vừa vừa thôi nha qua vú...Nhiều sửa.
