RE: JOLIE SS gắn động cơ điện???
Bác đọc không kỹ rùi, không phải là tiết kiệm 50% xăng mà là 100% xăng bác ạ...!
Bác đọc không kỹ rùi, không phải là tiết kiệm 50% xăng mà là 100% xăng bác ạ...!
RE: JOLIE SS gắn động cơ điện???
Thế tức là bỏ hẳn động cơ xăng hả bác? [8|] Và còn một điều nữa bác cho hỏi khí không phải: Năng lượng lấy đâu ra để chạy xe khi mà đến xạc điện cũng không cần???
Bác có thể nói rõ hơn về hệ thống này được không ạ?
Trích đoạn: Automatic
Bác đọc không kỹ rùi, không phải là tiết kiệm 50% xăng mà là 100% xăng bác ạ...!
Thế tức là bỏ hẳn động cơ xăng hả bác? [8|] Và còn một điều nữa bác cho hỏi khí không phải: Năng lượng lấy đâu ra để chạy xe khi mà đến xạc điện cũng không cần???
Bác có thể nói rõ hơn về hệ thống này được không ạ?
RE: JOLIE SS gắn động cơ điện???
Chắc Bác Automatic muốn nói đến hệ thống Pin tự xạc hiện đại của Châu Âu mới đăng Ký bản quyền tại hội chợ Hanover ( Đwsc ) vào đầu tháng 3 năm nay. Ở trong hệ thống đó , người ta bố trí một loại Acquy theo lý thuýet cũ , tức là cũng bao gồm cac bản cực và dung dịch axit lõang ( Ví dụ H2SO4 !!?) , điều mới mẻ là họ dùng một lọai vật liệu thấm đặc biệt, hiểu nôm na như Bấc dèn dầu lửa kiểu Hoa kỳ ta vẫn xài bao lâu nay.." Bấc " này một đầu nhúng vô dung dịch Axit MỚI , dầi kia nhúng vô Bình diện đang vận hành...Dung dịch trong bình ngày càng lõang do quá trình phóng điện , nó được dẫn từ từ qua một óng nhỏ để chảy xuống bình tái tạo, từ bình tái tạo nó lại thấm theo bấc để đi lên rồi chảy vào bình Acquy đang vận hành...quá trình này diễn ra tự nhiên..không cần bất cứ máy bơm và nguồn năng lượng nào cả , Thế là dung lượng của bình luôn được duy trì để chạy Moter điên dãn động động cơ . Ở bình tái tại người ta dùng 1 loại xúc tác gây phản ứng hóa học nân gcao nồng độ axit bị lõang sau vận hành...quá trình phản ứng này ngược với quá trình phóng điện...nên có hiệu ứng gây lạnh ở bình Tái tạo...khí lạnh đượcc lùa tự nhiên vào xe làm mát người trong xe. Loại xe này được khuyến khích dùng ở xứ nóng , vì chưa giải quyết được vấn đề năng lượng sưởi mùa đông !
Công súat xe là 3,8 Kw , khối lượng tổng cộng 350 Kg, xe có bộ truyền tự động , Đạt tốc độ tối đa 70 Km/h với sức chở 200 Kg ( 2 người châu Âu) . Tốn kém cho Hóa chất Phục hồi Axit là 12 Euro Cent cho 100 Km (Khỏang 2400 VN D ), sau 10.000 Km thì phải nạp hóa chất phục hồi 1 lần.
Giá bán phỏng doán vào khỏang 12.000 Euro , nhưng người ta hy vọng sẽ giảm được tới 30% giá thành nếu nó được đón nhận nồng nhiệt ở Châu Á hoặc châu...PHi !
Trích đoạn: tuandq
Trích đoạn: Automatic
Bác đọc không kỹ rùi, không phải là tiết kiệm 50% xăng mà là 100% xăng bác ạ...!
Thế tức là bỏ hẳn động cơ xăng hả bác? [8|] Và còn một điều nữa bác cho hỏi khí không phải: Năng lượng lấy đâu ra để chạy xe khi mà đến xạc điện cũng không cần???
Bác có thể nói rõ hơn về hệ thống này được không ạ?
Chắc Bác Automatic muốn nói đến hệ thống Pin tự xạc hiện đại của Châu Âu mới đăng Ký bản quyền tại hội chợ Hanover ( Đwsc ) vào đầu tháng 3 năm nay. Ở trong hệ thống đó , người ta bố trí một loại Acquy theo lý thuýet cũ , tức là cũng bao gồm cac bản cực và dung dịch axit lõang ( Ví dụ H2SO4 !!?) , điều mới mẻ là họ dùng một lọai vật liệu thấm đặc biệt, hiểu nôm na như Bấc dèn dầu lửa kiểu Hoa kỳ ta vẫn xài bao lâu nay.." Bấc " này một đầu nhúng vô dung dịch Axit MỚI , dầi kia nhúng vô Bình diện đang vận hành...Dung dịch trong bình ngày càng lõang do quá trình phóng điện , nó được dẫn từ từ qua một óng nhỏ để chảy xuống bình tái tạo, từ bình tái tạo nó lại thấm theo bấc để đi lên rồi chảy vào bình Acquy đang vận hành...quá trình này diễn ra tự nhiên..không cần bất cứ máy bơm và nguồn năng lượng nào cả , Thế là dung lượng của bình luôn được duy trì để chạy Moter điên dãn động động cơ . Ở bình tái tại người ta dùng 1 loại xúc tác gây phản ứng hóa học nân gcao nồng độ axit bị lõang sau vận hành...quá trình phản ứng này ngược với quá trình phóng điện...nên có hiệu ứng gây lạnh ở bình Tái tạo...khí lạnh đượcc lùa tự nhiên vào xe làm mát người trong xe. Loại xe này được khuyến khích dùng ở xứ nóng , vì chưa giải quyết được vấn đề năng lượng sưởi mùa đông !
Công súat xe là 3,8 Kw , khối lượng tổng cộng 350 Kg, xe có bộ truyền tự động , Đạt tốc độ tối đa 70 Km/h với sức chở 200 Kg ( 2 người châu Âu) . Tốn kém cho Hóa chất Phục hồi Axit là 12 Euro Cent cho 100 Km (Khỏang 2400 VN D ), sau 10.000 Km thì phải nạp hóa chất phục hồi 1 lần.
Giá bán phỏng doán vào khỏang 12.000 Euro , nhưng người ta hy vọng sẽ giảm được tới 30% giá thành nếu nó được đón nhận nồng nhiệt ở Châu Á hoặc châu...PHi !
RE: JOLIE SS gắn động cơ điện???
có một vấn đề khó cho loại Pin này là khả năng cung cấp cường độ dòng điện cao tại 1 khỏang thời gian nhất định , mà điều này rất cần khi khởi hành hay tăng tốc xe
hiên nay Acquy chì vẫn chiếm ưu thế tuyệt đối về khả năng này ( các bác biết là khi vặn công tắc khởi động , Acquy đã có 1 dòng điện cỡ từ 120 - 220 A chạy qua cho nên theo tui nghĩ , còn 1 khỏanh cách khá xa cho đến khi áp dụng vô xe hơi với lọai Pin và mô tơ điện này
còn vấn đề độ Motơ điện cho các lọai xe dùng nhiên liệu lỏng có sẵn trên thị trường , cho phép tui được bày tỏ nghi ngờ về tính khả thi của nó ( tất nhiên tui hòan tòan không phủ nhận việc có thể làm được )
nghi ngờ của tui nằm ở 2 khía cạnh
một là Acquy để cung cấp năng lượng cho xe chạy trong quãng đường đáng kể
hai là nguồn cung cấp chân không và năng luợng để đảm bảo cho trợ lực lái, trợ lực thắng , trợ lực ly hợp làm việc
và cái cuối cùng là cái động cơ dùng xăng hoặc điêzen vẫn để nguyên đó cho nó đầm xe hay là tháo ra cho nó nhẹ
nếu để nguyên thì liệu bài tóan tíêt kiệm xăng có còn được kể đến hay không ??? còn nếu tháo cái dộng cơ nhiên liệu lỏng này ra thì liệu có đảm bảo đuợc việc cân bằng trọng tâm cho xe trên đường vòng và sự phân phối lại lực thắng khi thắng xe ( đặc biệt là thắng khẩn cấp). đấy là tui chưa đề cập đến vấn đề độ yêm dịu của xe khi mà trọng luợng của xe thay đổi khá nhiều
mong các bác bàn luận thêm cho rõ !!!
Kính!
có một vấn đề khó cho loại Pin này là khả năng cung cấp cường độ dòng điện cao tại 1 khỏang thời gian nhất định , mà điều này rất cần khi khởi hành hay tăng tốc xe
hiên nay Acquy chì vẫn chiếm ưu thế tuyệt đối về khả năng này ( các bác biết là khi vặn công tắc khởi động , Acquy đã có 1 dòng điện cỡ từ 120 - 220 A chạy qua cho nên theo tui nghĩ , còn 1 khỏanh cách khá xa cho đến khi áp dụng vô xe hơi với lọai Pin và mô tơ điện này
còn vấn đề độ Motơ điện cho các lọai xe dùng nhiên liệu lỏng có sẵn trên thị trường , cho phép tui được bày tỏ nghi ngờ về tính khả thi của nó ( tất nhiên tui hòan tòan không phủ nhận việc có thể làm được )
nghi ngờ của tui nằm ở 2 khía cạnh
một là Acquy để cung cấp năng lượng cho xe chạy trong quãng đường đáng kể
hai là nguồn cung cấp chân không và năng luợng để đảm bảo cho trợ lực lái, trợ lực thắng , trợ lực ly hợp làm việc
và cái cuối cùng là cái động cơ dùng xăng hoặc điêzen vẫn để nguyên đó cho nó đầm xe hay là tháo ra cho nó nhẹ
nếu để nguyên thì liệu bài tóan tíêt kiệm xăng có còn được kể đến hay không ??? còn nếu tháo cái dộng cơ nhiên liệu lỏng này ra thì liệu có đảm bảo đuợc việc cân bằng trọng tâm cho xe trên đường vòng và sự phân phối lại lực thắng khi thắng xe ( đặc biệt là thắng khẩn cấp). đấy là tui chưa đề cập đến vấn đề độ yêm dịu của xe khi mà trọng luợng của xe thay đổi khá nhiều
mong các bác bàn luận thêm cho rõ !!!
Kính!
RE: JOLIE SS gắn động cơ điện???
Hẹn các bác thêm 1 vài ngày nữa, nếu các bác hăng hái thì em sẽ trình bày luận chứng của em nhá...!
Bác hailua quả là không hề hailua tí ti nào cả, bác am hiểu quá, chắc là khó mà qua mặt được bác...! Nhưng mà em khẳng định rồi, không có thay đổi gì mấy đâu...!
Hẹn các bác thêm 1 vài ngày nữa, nếu các bác hăng hái thì em sẽ trình bày luận chứng của em nhá...!
Bác hailua quả là không hề hailua tí ti nào cả, bác am hiểu quá, chắc là khó mà qua mặt được bác...!
Nhưng mà em khẳng định rồi, không có thay đổi gì mấy đâu...! RE: JOLIE SS gắn động cơ điện???
Mong tin bác Automatic nhé! Nếu ổn thì tui vác cái động cơ xe tui đi bán rồi bù tiền cho đủ 13K để bác nâng cấp. Từ nay khỏi nghĩ đến tiền xăng.
P/S: Nhưng hy vọng bác không công bố luôn vào ngày hôm nay, 1/4 đấy chứ.
Trích đoạn: Automatic
Hẹn các bác thêm 1 vài ngày nữa, nếu các bác hăng hái thì em sẽ trình bày luận chứng của em nhá...!
Bác hailua quả là không hề hailua tí ti nào cả, bác am hiểu quá, chắc là khó mà qua mặt được bác...!
Mong tin bác Automatic nhé! Nếu ổn thì tui vác cái động cơ xe tui đi bán rồi bù tiền cho đủ 13K để bác nâng cấp. Từ nay khỏi nghĩ đến tiền xăng.
P/S: Nhưng hy vọng bác không công bố luôn vào ngày hôm nay, 1/4 đấy chứ.
Last edited by a moderator:
RE: JOLIE SS gắn động cơ điện???
Thế thì cũng chẳng cần gặp Bác sỹ làm gì nữa nhỉ !!!
Trích đoạn: tuandq
Nếu như thế thì có lẽ tui sẽ để lại số tiền 13K mua xăng hơn là lắp bộ này.
Thế thì cũng chẳng cần gặp Bác sỹ làm gì nữa nhỉ !!!
RE: JOLIE SS gắn động cơ điện???
16K cho Magnus L6....tính cái coi.
16K = 256 triệu ~ 32000 Lít xăng ~ 266 666 km (tính theo 12l/100km)
Nếu một ngày đi 100km thì đi được 2 666 ngày ~ 7 năm
Có nên bỏ ra không nhỉ ???
Trích đoạn: Automatic
Ở TP Hồ CHí Minh có cơ sở nhận làm đó bác, bảo đảm không tốn tiền khi đi xe, kể cả tiền xạc điện, lại rất tiện lợi vì KHÔNG HỀ BỊ GIỚI HẠN QUÃNG ĐƯỜNG ( khỏang 6-700km mới phải dừng lại nếu xe bác là Gala!) như các xe do Mỹ, Nhật, Đức sản xuất. Tốc độ tối đa bảo đảm trên 140km/h, mọi thứ khác ( độ vọt, cách âm, cảm nhận...) không thay đổi mấy.
Đặc biệt, bảo hành cho các bác 300.000 km và không giới hạn thời gian! Tức là đa số các bác sẽ đổi xe trước khi hết hạn bảo hành[8D]
Giá : 11K USD cho Gala, Spectra, Vios, Mazda 3....
13 K USD cho Zace, Jolie, Altis, Mazda 6, Laser, Magnus 2.0.....
16 K USD cho Mondeo, Camry V6, Magnus L6, Escape...
23 K cho Land Cruiser...!
Thông tin chính xác 100%,thời gian thao tác chỉ nửa ngày, có cần gì thì liên hệ trực tiếp với em nhá...!
16K cho Magnus L6....tính cái coi.
16K = 256 triệu ~ 32000 Lít xăng ~ 266 666 km (tính theo 12l/100km)
Nếu một ngày đi 100km thì đi được 2 666 ngày ~ 7 năm
Có nên bỏ ra không nhỉ ???
