Đúng là vậy, nhưng để ở D mà ở vận tốc 100km/h bác phải đạp sát ván xe mới hiểu để về số mà tăng tốc, chậm chạp hơn dùng lẫy rất nhiều. Chậm hơn dùng lẫy - trên vô lăng cỡ 2s. Hơn nhau 2s đó là đã hơn nhau vài chục m rồi. Sống chết có thể nằm ngay đây. Hihi.HappyGuy2 nói:
Nói rất hay, bởi vậy người ta mới chế ra cái paddle shift này là vậy, không tự nhiên mà người ta lắp thêm cái râu vào cái volang để làm gì.hoadat nói:
Xe_chuong_ga II nói:
Bán Forte, mua K3 ngay và luôn.
Troài, nick vơ xừn 2 mà đã bằng B2 roài à ??? Kinh thặc.
Óe, sao em ko thấy vụ này nhỉ, em chở con ngồi trước nó lấy chân đạp sang D+- em ko biết cứ để số 1 chạy mà ko lẩy cần số, chạy cứ thấy xe zìn lại mà vòng quay lên 3-4.
Mất khoảng 5 phút sau em mới phát hiện là đang ở D+- ( thế mới đau). Có thấy nó tự động chuyển gì đâu
Có vụ này ko biết bác K3 AT 1.6 có bị ko nhé. Khi tăng tốc nó bị zìn xe khoảng 1-3 giây rồi mới tăng đột ngột ( kiểu như xe máy ngộp xăng lâu ngày ko chạy)- Xe em đang bị quả này!
Mất khoảng 5 phút sau em mới phát hiện là đang ở D+- ( thế mới đau). Có thấy nó tự động chuyển gì đâu
Có vụ này ko biết bác K3 AT 1.6 có bị ko nhé. Khi tăng tốc nó bị zìn xe khoảng 1-3 giây rồi mới tăng đột ngột ( kiểu như xe máy ngộp xăng lâu ngày ko chạy)- Xe em đang bị quả này!
