Hule nói:
giaceng nói:
Hule nói:
ldq183 nói:
Cách tính nhiên liệu của FORD( theo suy luận của em):
Tổng nhiên liệu tiêu hao/Tổng thời gian máy nổ = số lít/100km. Từ đây tính ra vận tốc trung bình km/h.
Các bác lưu ý rằng phải tính tổng thời gian máy hoạt động mới chính xác, chứ không phải là số km đi được.
Thời gian máy nổ thì hơi khó bác ạ, mà cũng không cần chính xác như thế, đo để biết thôi mà.
Theo mình thì lúc đổ xăng ghi lại số lít xăng và km lúc đổ, chạy hết xăng thì tính số km đi được => số lít/100km. Lộ trình đi thông thường. Làm vài lần rồi lấy trung bình thì cũng chính xác hơn 95% rồi.
Bác Hule này xúi dại nè, ai đời kiểm tra xăng mà chạy cho hết xăng..... có ngày cháy xe đấy cụ........ xe có hệ thống bơm xăng từ thùng lên hệ thống phun nhiên liệu, hệ thống này ngâm trong xăng đó, nếu chẳng may hết xăng, hệ thống không làm việc bình thường sẽ dẫn đến chập điện........ nói chung là ko nên chạy hết xăng, khi tới vạch đỏ thì phải lo mà đổ.....
Còn muốn kiểm tra thì nói như bác Wusnat là ok.
Hết là nhìn kim thấy sắp hết thôi bác, chứ ko phải hết sạch, cùng lắm là đèn vàng báo là phải đổ rồi
, mà đèn vàng báo thì đi cũng được 60km nữa đấy.
Như vậy thì có chính xác đâu nhỉ, bác ko nên cố cãi làm gì, cố quá dễ thành "quá cố"
Bác cứ theo cách của bác Wusnat đi.
Còn nếu chưa thông thì em xin nói lại:
VD xe bác đang còn 1/2 thùng xăng nhé, đồng hồ km đang là 10000km nhé. Bác chạy vào cây xăng bảo nó bơm đầy bình cho ngắt tự động (cái vòi bơm xăng bao giờ cũng có cái nút ngắt tự động để tránh trường hợp bơm quá xăng phọt ra ngoài), bác cứ chạy bình thường, đến lúc nào đấy thích đổ lại (theo em thì canh khoảng tầm 200km gì đó) bác vào đổ lại cũng như lần trước bác cho bơm ngắt tự động, lần này hết 60 lít, như vậy (theo các con số VD của em), xe bác chạy 200km hết 60lit, suy ra 100km hết 30 lít. (các con số chỉ là VD, em nhắc lại lần nữa, còn khi bác thực hiện bác phải ghi lại con số cụ thể nhưng theo cách như trên). Em đảm bảo cách này chính xác đến 98% nếu mình muốn biết mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của xe.
Mến!
vì xe có khi chạy trong thành phố lúc kẹt xe nhiều, lúc chạy đường thoáng, lúc chạy đường trường, hay lúc chỉ đậu 1 chỗ bật máy lạnh chờ khách. Ngoài ra cũng kể đến các điều kiện khách quan khác như chất lượng xăng lúc kém lúc tốt, lúc đủ lúc thiếu (đa số là thiếu).
