Đọc hết 5 trang thấy các bác ý kiến nhiều, mà không gãi trúng thắc mắc của em.
Em có 2 con xe đều máy dầu, 1 du lich, 1 chở hàng thùng kín hiệu Nissan turbo diesel 2.3 D, xứ em ở lạnh nhiều hơn ấm, cái xe này sau khi khởi động, tự giữ mức ga rất cao, tới 3000 vòng/phút để tự động rút ngắn thời gian sưởi ấm động cơ (max chỉ 3800 v/phút), sau 1-3 phút đủ ấm thì tự hạ xuống garanti. Xe sản xuất cho thị trường Anh, dùng suốt 7 năm nay chẳng hề có vấn đề nào cả. Trong khi tất cả các xe khác ở đây mùa đông, các bác hàng xóm đều để garanti hâm nóng động cơ 5-10 phút trước khi vọt đi làm. Có lần đi công việc gấp với hàng xóm, em cao ga con xe du lịch của em để mau ấm máy, ông hàng xóm bảo làm thế không tốt cho máy. Thế là thế nào? Chẳng lẽ máy Nissan nó không bị mòn à? Các bác chém dùm em mấy nhát cho tỏ ý với.
Em có 2 con xe đều máy dầu, 1 du lich, 1 chở hàng thùng kín hiệu Nissan turbo diesel 2.3 D, xứ em ở lạnh nhiều hơn ấm, cái xe này sau khi khởi động, tự giữ mức ga rất cao, tới 3000 vòng/phút để tự động rút ngắn thời gian sưởi ấm động cơ (max chỉ 3800 v/phút), sau 1-3 phút đủ ấm thì tự hạ xuống garanti. Xe sản xuất cho thị trường Anh, dùng suốt 7 năm nay chẳng hề có vấn đề nào cả. Trong khi tất cả các xe khác ở đây mùa đông, các bác hàng xóm đều để garanti hâm nóng động cơ 5-10 phút trước khi vọt đi làm. Có lần đi công việc gấp với hàng xóm, em cao ga con xe du lịch của em để mau ấm máy, ông hàng xóm bảo làm thế không tốt cho máy. Thế là thế nào? Chẳng lẽ máy Nissan nó không bị mòn à? Các bác chém dùm em mấy nhát cho tỏ ý với.
Khởi động đúng thì để xe nổ máy, không cần đạp vào chân gia cho máy nổ đều chừng vài ba phút.Chừng đó thời gian đủ cho bơm nhớt hoat động bơm nhớt bôi trơn các bộ phận máy bên trong
Làm kiểu kia ép ga hai máy chả hay ho gì cả
