Chính xác, quá ngáo giá mà. Cứ tưởng mình là Honda.Thương hiệu yếu mà định giá như kiểu "giúp đỡ" các đối thủ vậy
Đi đúng định hướng bán hàng của Thaco đó giờ: Mới ra mắt, kỳ vọng cao, định giá bán cao -> Qua 2,3 mùa doanh số thấp không như kỳ vọng -> Giảm giá bán niêm yết, mặc kệ mấy thằng nào đã mua trước đó. Mà được cái Thaco trước giờ thông báo giá bán công khai, có giảm giá cũng giảm giá niêm yết, ít có tình trạng bia kèm lạc.
Ai mua trước nghe giảm giá cả 100trieu chắc cũng muốn hộc máu.
Nhiều bài học nhãn tiền rồi bác. Mấy chiếc Mazda cũng từng bị giảm giá y chang vậy, có khi còn nhiều hơn. Mà ác cái giảm giá niêm yết thì giá lăn bánh xe mới chắc chắn phải giảm giá nhiều hơn các xe cũ lăn bánh trước đó nên mấy xe này bán lại giảm giá kinh hoàng.
Em ko dám phán xét liệu xe Hàn có tốt và bền như xe JAV hay ko? nhưng xét trên mức độ ngáo giá thì xe Hàn dạo này có vẻ hơi quá đà còn opption thì bây giờ xêm xêm nhau hết rồi.
Ngồi sau con xl7 1 lần công nhận ghế ngã ngon thật, khó chê với tầm tiền này.Ngon lành cành đào anh ạ. Đúng chuẩn ngon-bổ-rẽ-bền.
Đồng ý quan điểm nhưng nói đi phải nói lại. Trong các hãng xe phổ thông Nhật thì hiện tại:
- Toy: chất lượng ngày càng đi xuống. Veloz, Raize mang logo Toy nhưng do hãng Dai phát triển và chất lượng thực tế nhiều người đánh giá cũng không tốt. Innova và Fortuner quá già cỗi và chậm trong việc cập nhật bản mới tại VN. Chỉ còn chiếc Corolla Cross may ra gỡ gạc nhưng khi CX5 giảm giá thì doanh số ảnh hưởng rõ rệt.
- Mit: trừ thằng Xpander được chăm chút, đổi mới thường xuyên cho thi trường nhỏ như ĐNÁ thì các bản khác đều thiết kế già cỗi và chậm đổi mới tại VN như Out hay Pajero.
- Mazda: option đủ dùng, thiết kế đẹp nhưng quá chậm thay đổi, dễ gây nhàm chán vì đời cũ, đời mới cũng như thế, cũng option thế không có gì đặc biệt.
