Sedona chủ yếu kinh doanh vận tải bác ơi. Khách sạn mua chở khác cũng có. Em nghỉ ở Việt Nam gia đình mua xe này khoảng 10% thôi. Sedona ở Việt Nam thì công vì trong phân khúc này chỉ có sedona giá rẻ nhất còn lại con nào củng trên 2 tỏi. Sedan phân khúc K7 khá chật chội. Rõ ràng với giá 1,7 tỷ thì người ta sẽ chọn mer C, bmw seri 3, hoặc cố chút (mà dân có 1,7 tỷ mua xe cũng chả phải cố) thì có mer E, audi A5, bmw seri 5, chua kể có anh chảnh chẹ làm giá ế chổng vó là lexus. Thậm chí K7 cũng sẽ cạnh tranh với Camry 2.5Q. Nên mình nghỉ Thaco tập trung nguồn lực bán xe đang có, nâng cấp morning giảm giá nữa sẽ thành công lớn, thị trường mới hết bắt tay nhau tăng giá, không đa dạng sản phẩm. Người Việt Nam bị các hãng nước ngoài móc túi nhưng vì cần phương tiện để kinh doanh, đi lại phải chấp nhận trả giá cao (các hãng cứ đổ thừa cho giá cao, nhưng thực chất chưa chắc là do thuế cao mà cố tình nâng giá qua mỗi năm mà không giảm), rồi lúc nào cũng rêu rao giữ giá để tăng giá! Giờ đến năm sau tất cả các hãng xe giảm 30% nữa thì mới bản chất giá trị của xe ở xứ thiên đường.
Người Hàn và dn Hàn ở Việt Nam thiếu gì bác. Đó là đoois tượng của em này. Giá 1.5 thì ngon, nhưng thực sự cũng vẫn khó bán. Lên 1.7 tỷ thì khó lắm, dù Cam quýt full options cũng không có cửa so với em này, vấn đề là giá gần đụng xe sang.
Bác chứng minh được số liệu ngta mua Sedona về kdoanh ko bác? Là khách hàng sáng suốt thì mua xe phải "ngó trước ngó sau" chứ bác, mà điều này ngay cả khách hàng tại Úc và Mỹ ,,,, ngta vẫn đang làm. Bác mua xe mà phải quan tâm người khác nhìn mình như thế nào sao?? Sao lại làm nô lệ vậy? Mình mà đủ tiền mình quất Kia Quoris or Hyundai G90 vì thật sự mình ngại sữa chữa và bảo dưỡng.
