Thị trường vn khác biệt nè, trừ xe toy ra (vì xe toy ở vn tiêu chuẩn phải bằng bên mẽo mới chịu là xe chất lượng), còn lại xe bán ở vn gắn nhiều option vào (mặc dù đi hết bảo hành hư kệ) thì xe đấy là chất lượng tốt, bán đắt như tôm tươi. Còn Asian Ncap hay euro Ncap ở vn không được xem xét. Sen tót thì tháng sau cũng đứng top thôi có gì đâu.
Ở VN chỉ riêng xe Toy là dỏm hơn Toy không phải VN thôi bạn. Còn lại các xe khác thì xe VN luôn tốt hơn xe không phải vn nhiều bậc nha. Bọn cuồng anti Toy bảo thế ( chúng điên cuồng khẳng định như thế chỉ sau khi xem câc thánh review dạo kiếm cơm chửi Toy cho bỏ tức vì không bỏ tiền thuê chúng để khen xe). Jehe
Đang đi 90 mà va ngang vào cái thành cầu thì xe tăng có khi cũng gãy. Người ta cũng nói bài test đâm ngang hông chỉ test ở tốc độ 32km/h thôi.
Đâm như kia thì có merc S cũng gãy đôi thôi. Thử nghĩ đâm ngang vào đầu thành cầu với tốc độ cao thì khác gì đâm vào con dao cắt đâu.
Thế theo bác con nào an toàn hơn? Và bác đố cái gì khó hơn đi, m còn chửa được đặt đít lên gls thì lấy gì mà thử
Theo M thì nói ở trên rồi đó
"An Toàn thì xe Đức là best rồi, đâm nát bét đầu nhưng khung xe từ cột A đến C vẫn nguyên vẹn"
Rồi trên sa mạc thì liên quan gì đến khung gầm đang bàn ở đây vậy
Sa mạc, núi đá thì khung gầm dỏm sao mà đi được. Xe Đức đồng ý là tốt, nhưng vì caia hía nó quá cao thì quá dễ để làm đồ tốt rồi. So sánh con cùng tầm giá mới đúng được. Không thể so con Vios với con Mẹc bề mọi mặt rồi chê xe Nhật dỏm được bác. Em so Landcruiser và Mec GLS là vì cùng tầm giá và xe SUV
