tuando nói:
Em thì thấy bugi mới là cái đểu nhiều nhất ấy chứ!
Ngoại trừ hàng chính hãng, mua ở đại lý của hãng, chứ mà xách tiền ra chợ mua bugi thì xem sao! Nó giả tràn lan ấy chứ! Nhất thuộc về NGK và Denso. Không tin Bác cứ hỏi thợ thử xem.
--------------------
Còn muốn xác định dây cao áp (dây phin) có hỏng hay không thì thường là dùng đồng hồ đo điện trở của từng cọng. Còn dùng cách giật dây phin của từng máy khi đang chạy: thì nhiều khi lại hư hỏng do cái bugi chứ chưa chắc đã là cọng dây
MINHENG nói:
Trường hợp cụ thể của bác chủ thớt này thì thợ đểu: gắn bugi đểu cho khách, sửa xe xong không thử lại trước khi giao cho khách, khách hỏi thì ... cười. Vậy ko phải thợ đểu thì là gì?
Điện trở của dây cao áp phụ thuộc loại dây, lõi gì ... thường thì nếu lớn hơn hoặc bằng 25 K.Ohm thì dây này tèo (có nghĩa là nó hở trong ruột, hoặc là sắp đứt). (Con số trên em lấy theo tài liệu training của Toy).tuanabc nói:
- hai đầu ghim vào của cọng dây cao áp nếu phần kim loại bị mòn, bị rỉ... thì cũng làm tăng điện trở tiếp xúc dẫn đến giảm điện thế đánh lửa.
