Kính thưa Bác sĩ và các Bác Anh em.
Xe em là Accord 92 - USA.
Xe em nói chung là ngon lành , khi máy nóng kim báo nhiệt độ chỉ chừng 1/3 và lúc nào cũng nghiêm chỉnh như vậy , Thậm chí chạy cao tốc Sài gòn - Trung lương ( đều đều 120km/h - 150km/h ) kim đồng hồ nhiệt độ cũng chẳng thèm lên xuống gì cà . Xe em chăng bao giờ bị tình trạng nước sôi gì cà , mực nước trong két và bình phụ lúc nào cũng ở mức cho phép cả .
Nhưng vừa qua . Lễ 30/4 em bị kẹt xe từ cầu Sài gòn ra tới ngõ ba Vũng tàu khoản 02 tiếng đồng hồ , cứ số 1 , đạp côn , trả số , vào số 1 , đạp côn . . . cứ thế mà bò từ từ . Em xem kỹ thấy đồng hồ báo nhiệt độ nước tăng lên gấp đôi , kim báo ở cao hơn 2/3 . Em rất lo. Lạy trời qua được khức kẹt này , thì em xe tấp vào lề cho xe nghĩ mệt .
Nhưng không ngờ vừa qua được khúc kẹt , chảy khoản 500 m thì đồng hồ nhiệt xuống lại mức bình thưiờng và vô tư lên đường ( Đi chùa - Dinh Thầy Thím )
Các Bác cho em hỏi :
Với tình trạng như vậy , hệ thống làm mát cho máy cò bị gì kg? và cần khắc khục những gì ?
Trong thời gian , đồng hồ nhiệt tăng hơn gấp đôi , thì nước có sôi kg ?( Nước sôi thì sẽ bị hở roang philap - làm máy lại phải kg các Bác )
Khi gặp sự cố như vậy, thì cách giải quyết nào là tốt nhất ?
em còn non nghề . Mong Bác sĩ và các Bác Anh em chỉ giáo .
Cám ơn các Bác rất rất nhiều .
Xe em là Accord 92 - USA.
Xe em nói chung là ngon lành , khi máy nóng kim báo nhiệt độ chỉ chừng 1/3 và lúc nào cũng nghiêm chỉnh như vậy , Thậm chí chạy cao tốc Sài gòn - Trung lương ( đều đều 120km/h - 150km/h ) kim đồng hồ nhiệt độ cũng chẳng thèm lên xuống gì cà . Xe em chăng bao giờ bị tình trạng nước sôi gì cà , mực nước trong két và bình phụ lúc nào cũng ở mức cho phép cả .
Nhưng vừa qua . Lễ 30/4 em bị kẹt xe từ cầu Sài gòn ra tới ngõ ba Vũng tàu khoản 02 tiếng đồng hồ , cứ số 1 , đạp côn , trả số , vào số 1 , đạp côn . . . cứ thế mà bò từ từ . Em xem kỹ thấy đồng hồ báo nhiệt độ nước tăng lên gấp đôi , kim báo ở cao hơn 2/3 . Em rất lo. Lạy trời qua được khức kẹt này , thì em xe tấp vào lề cho xe nghĩ mệt .
Nhưng không ngờ vừa qua được khúc kẹt , chảy khoản 500 m thì đồng hồ nhiệt xuống lại mức bình thưiờng và vô tư lên đường ( Đi chùa - Dinh Thầy Thím )
Các Bác cho em hỏi :
Với tình trạng như vậy , hệ thống làm mát cho máy cò bị gì kg? và cần khắc khục những gì ?
Trong thời gian , đồng hồ nhiệt tăng hơn gấp đôi , thì nước có sôi kg ?( Nước sôi thì sẽ bị hở roang philap - làm máy lại phải kg các Bác )
Khi gặp sự cố như vậy, thì cách giải quyết nào là tốt nhất ?
em còn non nghề . Mong Bác sĩ và các Bác Anh em chỉ giáo .
Cám ơn các Bác rất rất nhiều .
Chủ đề tương tự
