Kinh nghiệm lái xe lên dốc đường trơn, không có dẫn động 4 bánh...

[www.thegioicar.vn]

Em có một chút kinh nghiệm lái xe lên dốc, khi đường trơn- mưa, bùn, xe thường, số sàn, không có dẫn động 4 bánh các kiểu:

trong trường hợp này các bác nên để số 2 hoặc 3, ga đều, không lái thẳng lên đốc mà đảo vô lăng nhẹ nhàng sang phải và trái, lại đường đi lên ngoằn nghèo.... giàm lực kém xe xuống...

đi số 2, 3... tránh số 1 vì tránh xe bi trượt...các bác có kinh nghiệm bỗ xung hêm nhé

 

[gallardo_thanh]

quấn xích vào bánh

 

[XaGan]

Đường trơn, mưa, bùn lầy, phải lên dốc cao trong khi lốp lại mòn thì quả là khá khó khăn. Lên không được mà tụt xuống là nguy. Đi số 2-3 là thích hợp, ga phải đều, không đạp mạnh, bánh dễ bị tuôn, không bám đường.

 

[www.thegioicar.vn]

em giải thích thêm:
lái đảo sảng phải và sang trái: cái này giống như khi lên các đốc cao, đi lên núi người ta phải làm dường xoắn ốc đi nhiều vòng từ chân núi lên đỉnh. giảm lực kéo xe tụt xuống

để số 2 và 3, ngay cả khi bắt đầu đi, hoặc dừng lại đi tiếp giữa đốc, để giảm bị trượt khi để số 1.

một chút kinh nghiệm chia sẽ , chằng xích vào bánh chỉ nên làm khi đi đường tuyết,

chứ ở nước nhiệt đới thì nó ồn lắm, bác không chịu được đâu, với cả phải đi rất chậm

 

[moivaonghe]

Xả xì bớt bánh xe nhằm tạo thêm độ bám đường

 

[Automondial]

Đợi tạnh mưa, đường khô rồi đi

 

[huyluong]

Trời mưa thì mặc trời mưa.
Thấy đường trơn quá thì ta quay đầu.

 

[Ha Sonata]

Đường trơn, mưa, bùn lầy, phải lên dốc cao trong khi lốp lại mòn thì quả là khá khó khăn. Lên không được mà tụt xuống là nguy. Đi số 2-3 là thích hợp, ga phải đều, không đạp mạnh, bánh dễ bị tuôn, không bám đường.

Bác XaGan ngày xưa chắc lái ở Liên Xô nhiều? Nói đâu trúng đó, em bái phục bác! Cám ơn!

 

[phantan]

Đường trơn nhão, có điều kiện đi chéo cũng tốt nhưng cũng chả kỳ vọng nhiều, xác định an toàn thì leo không thì tìm phương an khác...Đường Tây Nguyên mùa mưa, leo những dốc cao, trước đó xe tải đã bò từ đường đất ra...dể out lắm.
Bác chủ mới kỷ niệm sinh nhật 6 năm?

 

[XaGan]

Đường trơn, mưa, bùn lầy, phải lên dốc cao trong khi lốp lại mòn thì quả là khá khó khăn. Lên không được mà tụt xuống là nguy. Đi số 2-3 là thích hợp, ga phải đều, không đạp mạnh, bánh dễ bị tuôn, không bám đường.

Bác XaGan ngày xưa chắc lái ở Liên Xô nhiều? Nói đâu trúng đó, em bái phục bác! Cám ơn!

Mùa đông bên Nga, trời tuyết, đường phủ tuyết và đóng băng, có rất nhiều đèo dốc và cầu vượt trong thành phố Moscow. Mặc dù đã trang bị lốp đinh (bắt buộc vào mùa đông) nhưng chạy xe vẫn thường xuyên bị sàng đít, mất lái nhẹ. Vì vậy người dân Nga thường để xe hơi ở nhà vào mùa đông và sử dụng phương tiện công cộng cho an toàn -> mật độ xe trên đường vào mùa đông giảm hẳn. Còn môtô thì chỉ mùa hè mới đem ra sử dụng.