Em khỏi chém, vì chém hoài mệt quá.
Lần 1: chở 5, sau cốp chục ký trái cây, gần 140 một đoạn, nhìn mọi người ngủ ngon, giảm tốc độ (em ko dám qua Kombat mất công hắn tăng giá sữa
)
Lần 2 (1/1/2010): về Mỹ Tho ăn đám cưới, chở 5, chục ký trái cây nữa từ Mỹ Tho về SG, 130 một đoạn, rồi xuống 100.
Cả 2 lần (em mới đi Trung Lương 2 lần) thì đều đều 90-110.
Xe vẫn rất đầm, vô lăng vững, túm lại em thấy vẫn chậm, chắc tại còi cọc, đoạn đường đi về chỉ mỗi chiếc Getz qua mặt, toàn lại là những xe khủng bố.
Chỉ 1 lần duy nhất em đi Vũng Tàu (chạy 1 mình đi đón Gấu) bám đít 470 khoảng 80-90 thấy xe bồng bềnh đoạn Gò Mây (mà hình như đoạn đó đường ko phẳng).
Màn chém gió của em đến đây là hết ạ.
Đi cao tốc bây giờ chỉ hơi con cú khúc gần hết đường giảm xuống 60km thấy bức xúc, lẽ ra phải báo trước còn nhiêu mét nữa giảm xuống 60, hoặc 70, rồi 60, tự nhiên đang 100 cái bảng 60km hiện ra
Lần 1: chở 5, sau cốp chục ký trái cây, gần 140 một đoạn, nhìn mọi người ngủ ngon, giảm tốc độ (em ko dám qua Kombat mất công hắn tăng giá sữa
)Lần 2 (1/1/2010): về Mỹ Tho ăn đám cưới, chở 5, chục ký trái cây nữa từ Mỹ Tho về SG, 130 một đoạn, rồi xuống 100.
Cả 2 lần (em mới đi Trung Lương 2 lần) thì đều đều 90-110.
Xe vẫn rất đầm, vô lăng vững, túm lại em thấy vẫn chậm, chắc tại còi cọc, đoạn đường đi về chỉ mỗi chiếc Getz qua mặt, toàn lại là những xe khủng bố.
Chỉ 1 lần duy nhất em đi Vũng Tàu (chạy 1 mình đi đón Gấu) bám đít 470 khoảng 80-90 thấy xe bồng bềnh đoạn Gò Mây (mà hình như đoạn đó đường ko phẳng).
Màn chém gió của em đến đây là hết ạ.
Đi cao tốc bây giờ chỉ hơi con cú khúc gần hết đường giảm xuống 60km thấy bức xúc, lẽ ra phải báo trước còn nhiêu mét nữa giảm xuống 60, hoặc 70, rồi 60, tự nhiên đang 100 cái bảng 60km hiện ra
quangsgvn nói:
xe bác tốt quá, em chỉ lên được 140 , 2 lần ở cao tốc Đà Lạt và đường lên Hòn Rơm. Em nghĩ nếu ở cao tốc Trung Lương em đề pa đàng hoàng chắc có thể hơn 140 tí thôi. Bái phục bác!
