Theo như em được biết thì Niva đã thay máy Nhật thì còn giá trị trưng bày và hoài cổ. Hoàn toàn không còn giá trị sử dụng khi đi rẫy.G9. nói:
Về mặt kỹ thuật sc thì không đến nỗi ghê gớm vậy đâu bác Mig. Nếu tỷ số truyền tương đối phù hợp là được. Cực nhất là làm lại bên trong xe, các cần số nằm khác chỗ nên làm cho ngon thì mệt hơn là gác hộp số & độ láp. Cái nữa là tiền, có nên đầu tư 1 đống tiền làm thành 1 chiếc xe liên hợp quốc mà giá trị sử dụng cũng giống 1 chiếc công nông gắn máy lạnh?mig19farmer nói:
Xe hai cầu nhưng hồi mình sửa xe đã hư 1 láp ngang thay rồi. Đợt này leo lên được cái dốc kia chắc nó hư luôn cái láp còn lại. Cái đường chạy lên không phải cái trên hình em chụp chạy xuống đâu. Ngay chân dốc có 1 chỗ sình. Bác sjw hôm đó cầm lái đâu vào cứu bồ đi. hehemig19farmer nói:
Em không hiểu bác định nói đến tỷ số truyền giữa cái gì với cái gì. Phục hồi cầu trước là một công việc vô cùng khó ngay cả với xe Niva còn máy và hộp số nguyên bản chứ đừng nói đến việc đã thay hộp số xe Nhật. Không phải xe hai cầu nào cũng giống nhau nên cứ mất một cầu thì đi kiếm xe nào có cái cầu thì gác lên là được đâu.Zero Elevation nói:
Cái đó là tỷ số truyền giữa động cơ/hộp số/cầu, tức là cái tỷ số truyền của động cơ/hs Huyndai này phải tương tự Niva mới dùng cầu Niva dc. Đương nhiên là mọi loại xe thì cầu trước/sau phải đồng tốc nên phải kiếm cho ra cái cầu trước của Niva rùi gác lên, cùi dĩa trước sau phải giống nhau nữa. Muốn gác Huyndai thì cái hs chính/phụ phải cùng loại, gác hs phụ Huyndai vô hs chính Niva là chuyện rất khó nhưng không phải không làm được, quan trọng là tốc độ ra sao kìa.mig19farmer nói:
Zero Elevation nói:Cái đó là tỷ số truyền giữa động cơ/hộp số/cầu, tức là cái tỷ số truyền của động cơ/hs Huyndai này phải tương tự Niva mới dùng cầu Niva dc. Đương nhiên là mọi loại xe thì cầu trước/sau phải đồng tốc nên phải kiếm cho ra cái cầu trước của Niva rùi gác lên, cùi dĩa trước sau phải giống nhau nữa. Muốn gác Huyndai thì cái hs chính/phụ phải cùng loại, gác hs phụ Huyndai vô hs chính Niva là chuyện rất khó nhưng không phải không làm được, quan trọng là tốc độ ra sao kìa.mig19farmer nói:
Hồi trước mình có làm thử 1 em mekong 92, máy 3Y, HS Isuzu, cầu Hilux. Kết quả là xe mạnh như thần mà chạy max dc 50km/h, đề pa toàn số 4 hehe. Cuối cùng phải trở về máy 3Y, hs mekong, cầu mekong với toàn bộ nhông phay tại cơ khí Cầu Đỏ
Ăn thua là có gan làm ko kìa, có time + xiền nữa
Bậy nà, ko phải ao hồ mà la G9 hồG9. nói:Em nghe ao hồ đồn rằng có 1 bác trên này đang dự tính độ nguyên con Toy Prado cho em Niva, từ máy cho tới hộp số, cầu, phuộc, lò xo, ..... để leo cái dốc đó đó [:O]
Hehe, mua 1 cái Prado, vỗ cái thùng lại theo hình Niva, dễ cực kỳ. Có ai có nhu cầu ko, mình nhận làm cho kiếm ít xiền mua cái cầu trước zechai.
