Ý bác Zero nói là vụ cắt vi sai và cắt cầu trước đó hả? Mình đặt bác pu.tin 1 bộ zin rồi. Đem về được thì các bác ngâm cứu chế cháo thoải mái. Mình nghĩ cơ cấu cũng đơn giản ở mấy bánh răng thôi. Tuy nhiên hai nấc là hợp lý và đơn giản vì: đã đi đường trường thì cắt cầu trước và mở khóa vi sai, khi đã cài cầu trước vào đường xấu thì khóa luôn vi sai cho tiện.Zero Elevation nói:
Xe mình đang gắn hai láp ngang của Jeep lùn chế vào đây nè. Đi off nhẹ nhàng ở Thủ Đức 1 lần, đi Cát Tiên 300km về, chưa thấy vấn đề gì. Để coi chừng nào bị phá sẽ biết thôi.thongtindiaoc nói:
Ủa, nếu em không nhầm thì sau khi đi off nhẹ nhàng và chạy cung Cát Tiên 300km thì mấy hôm sau cầu trước xe bác rớt cái Rầm khi đi qua cổng cơ quan, bung luôn điểm treo cầu trước mà. Hay em nhớ nhầm sao ta.ladaniva1600 nói:
Hehe. Cái đó đúng nhưng chưa xác định chính xác nguyên nhân là hoàn toàn tại láp chế hay không mà bác. Tất nhiên phải công nhận là đã độ chế thì không thể chuẩn như đồ nguyên bản. Ngoài ra theo giải thích của bác Zero thì đi đường bằng không đến nỗi nào. Đợt này cho em nó đi 1 chuyến CT nữa (300km) + 1 chuyến U Minh Thượng (800km) về coi sao biết liền. Hehemig19farmer nói:Ủa, nếu em không nhầm thì sau khi đi off nhẹ nhàng và chạy cung Cát Tiên 300km thì mấy hôm sau cầu trước xe bác rớt cái Rầm khi đi qua cổng cơ quan, bung luôn điểm treo cầu trước mà. Hay em nhớ nhầm sao ta.ladaniva1600 nói:
Bác coi lại quy định về đăng ký thành viên. Phải viết từ 30 bài trở lên và thời gian đăng ký là bao lâu đó (1 tháng hay 2 tháng gì đó) thì mới post link và post hình được. Bác mail hình qua cho mình [email protected], mình tải lên cho. Mà cửa hàng bên nhà bác làm những thứ gì với Niva vậy, chỉnh chế hòa khí chỉ là một món thôi mà. Có sửa chữa lớn gì không bác?vytruong nói:
