Lada Niva - Russian Range Rover

[NguoiTlem]

Em cũng ở Hà Nội, đam mê và đang nghiên cứu Niva. Nhưng muốn mua một con mới tinh thì làm sao đây. Nghe bác chủ topic nói người Nga vẫn sản xuất Niva đến ngày nay. Vậy mà em tìm một số website không thấy có cái nào bán hàng trực tuyến.

Hoan nghênh bác tham gia diễn đàn mà bài đầu tiên đã vào vui với hội Niva. Bác đam mê và đang nghiên cứu Niva chắc biết đời nào sản xuất đến năm nào thì hết và năm nay Niva sản xuất ở Nga nó ra hình như thế nào nhỉ, post lên cho anh em chiêm ngưỡng cái.

Nếu các bác OS không chỉ được chỗ bán Niva trực tuyến, bác lập thêm vài nick ở các diễn đàn khác xem, nhiều người thì khả năng giúp nhiều hơn.

Mong bác sớm tìm được xe mới, em cũng bắt đầu đam mê Niva rồi đây

@bác Mig: em xn được mời bác trước

sau

. Bác nhắn cho em nhé. Em ở Hà Nội

 

[mig19farmer]

Hoan nghênh bác tham gia diễn đàn mà bài đầu tiên đã vào vui với hội Niva. Bác đam mê và đang nghiên cứu Niva chắc biết đời nào sản xuất đến năm nào thì hết và năm nay Niva sản xuất ở Nga nó ra hình như thế nào nhỉ, post lên cho anh em chiêm ngưỡng cái.

Nếu các bác OS không chỉ được chỗ bán Niva trực tuyến, bác lập thêm vài nick ở các diễn đàn khác xem, nhiều người thì khả năng giúp nhiều hơn.

Mong bác sớm tìm được xe mới, em cũng bắt đầu đam mê Niva rồi đây

@bác Mig: em xn được mời bác trước

sau

. Bác nhắn cho em nhé. Em ở Hà Nội

Người Nga với tính bảo thủ cố hữu nên rất chậm thay đổi mẫu mã bác à. Với hệ khung gầm 4x4 cho khả năng off-road huyền thoại của mình, họ gần như không có thay đổi gì về mẫu mã từ năm 1979 cho đến nay. Điều này cũng lý giải cho lý do từ chỗ bán cực kỳ chạy khi mới ra đời (ví dụ trong năm đầu tiên xuất khẩu sang Canada đã bán được 12.000 chiếc) nhưng đến bây giờ chỉ còn bán được ở thị trường nội địa. Và ngay trên quê mẹ nó cũng ế ẩm đến độ năm ngoái ông Putin phải mua một chiếc để lăng xê trên báo chí nhằm mục đích kích cầu cho Niva ở thị trường nội địa. Nhìn hình con Niva của ông Putin và hình trên trang http://www.lada.ru/ thì em thấy nó không khác gì dòng Niva 4x4 ra đời từ năm 1995 hết.

@ bác NguoiTlem: Em người Hà Nội nhưng hiện giờ đang đi cày ở Bình Dương nên hơi khó đi

hay

với bác được. Hẹn bác hôm nào em ra HN nhá.

 

[stirlitz]

Cám ơn bác nhiều. Em nhìn con niva xanh mới tinh trên website đó mà chết mê chết mệt, mỗi tội không hiểu tiếng sla vơ. hic. Phải chờ thăng cu em ở bên Ucraina về để hỏi nó xem thế nào.

 

[stirlitz]

Mời các bác chiêm ngưỡng

 

[stirlitz]

em có cái link đến ảnh chiếc niva rất đẹp mà không post lên được

 

[NguoiTlem]

Em cũng ở Hà Nội, đam mê và đang nghiên cứu Niva. Nhưng muốn mua một con mới tinh thì làm sao đây. Nghe bác chủ topic nói người Nga vẫn sản xuất Niva đến ngày nay. Vậy mà em tìm một số website không thấy có cái nào bán hàng trực tuyến.

Hoan nghênh bác tham gia diễn đàn mà bài đầu tiên đã vào vui với hội Niva. Bác đam mê và đang nghiên cứu Niva chắc biết đời nào sản xuất đến năm nào thì hết và năm nay Niva sản xuất ở Nga nó ra hình như thế nào nhỉ, post lên cho anh em chiêm ngưỡng cái.

Nếu các bác OS không chỉ được chỗ bán Niva trực tuyến, bác lập thêm vài nick ở các diễn đàn khác xem, nhiều người thì khả năng giúp nhiều hơn.

Mong bác sớm tìm được xe mới, em cũng bắt đầu đam mê Niva rồi đây

@bác Mig: em xn được mời bác trước

sau

. Bác nhắn cho em nhé. Em ở Hà Nội

Người Nga với tính bảo thủ cố hữu nên rất chậm thay đổi mẫu mã bác à. Với hệ khung gầm 4x4 cho khả năng off-road huyền thoại của mình, họ gần như không có thay đổi gì về mẫu mã từ năm 1979 cho đến nay. Điều này cũng lý giải cho lý do từ chỗ bán cực kỳ chạy khi mới ra đời (ví dụ trong năm đầu tiên xuất khẩu sang Canada đã bán được 12.000 chiếc) nhưng đến bây giờ chỉ còn bán được ở thị trường nội địa. Và ngay trên quê mẹ nó cũng ế ẩm đến độ năm ngoái ông Putin phải mua một chiếc để lăng xê trên báo chí nhằm mục đích kích cầu cho Niva ở thị trường nội địa. Nhìn hình con Niva của ông Putin và hình trên trang http://www.lada.ru/ thì em thấy nó không khác gì dòng Niva 4x4 ra đời từ năm 1995 hết.

@ bác NguoiTlem: Em người Hà Nội nhưng hiện giờ đang đi cày ở Bình Dương nên hơi khó đi

hay

với bác được. Hẹn bác hôm nào em ra HN nhá.

Cũng chưa chắc người Nga bảo thủ đâu bác ạ, các mẫu Lada mới đã chẳng khác gì xe Nhật. Còn đúng là khả năng off huyền thoại nên chẳng cần cải tiến nhiều khung gầm để quan trọng là trước xe off road ngon lành mà giá rẻ. Và tất nhiên giá rẻ thì không thể giữ thị phần ở nước ngoài như hồi mới ra đời - thời ít lựa chọn hơn bây giờ.
Niva cũng như nhiều mặt hàng khác của Nga mà đi theo hướng giá rẻ thì ế ẩm là đương nhiên. Đấy là tình hình chung chứ không riêng Niva.
Vẫn có Niva như bao năm qua, và ông Putin mua nó vì kiểu mới có khi còn chán hơn. Xu thế thị trường đòi một chiếc off tốt mà đa dụng và với người Nga thì "đơn giản" là kéo dài chiếc 2121 ra thành 2131:

Kềnh càng mà dễ chạm gầm, chẳng còn tiêu chuẩn nhỏ con đâu cả.

Nói vậy cho vui thôi, phần đấy không phải là em hỏi bác mà hỏi "cái đam mê" của bác khác.

Phần này nói với bác này: Chờ bác về Hà Nội

 

[mig19farmer]

@ bác NguoiTlem: Thực ra em thấy ngoại hình Niva bản 4x4 không cần thêm thắt gì nữa đã quá ổn cho một chiếc xe off-road rồi, đẹp quá ai dám vác đi off chứ (bác nào thấy mấy con SUV xịn kiểu Lexus RX350 đi off bao giờ chưa nhỉ). Nhưng cái em nói về sự bảo thủ cố hữu của người Nga chính là trong một thị trường cần liên tục đổi mới mẫu mã như thị trường ô tô mà họ không có thay đổi gì một model sau 15 năm thì họ không ế hàng mới lạ. Nội thất của Niva phải nói là vô cùng xấu và thô kệch so với tiêu chuẩn hiện đại. Chưa kể hàng xuất cho thị trường nhiệt đới như Australia với Brazil mà không có máy lạnh (thay vào đó là máy sưởi nguyên bản cho xứ tuyết) thì làm sao họ trụ lâu được. Theo em những trang bị cho nội thất cho hợp với yêu cầu tối thiểu hiện tại không có gì là quá khó làm nhưng họ vẫn không làm. Vì vậy ngay đối với người Nga vốn quen ăn chắc mặt bền cũng dần quay lưng với họ để xài xe phương Tây hoặc Nhật/Hàn (trừ những ngày bão tuyết trắng trời, những BMW và Mẹc chết ngắc thì họ mới lôi Lada ra chạy).

Ngoài ra, cho dù thiết kế mang tính cách mạng vào thời điểm ra đời thì tiêu chuẩn kỹ thuật và chất lượng của Niva vẫn là của những năm 1960. Hiệu suất, tính kinh kế và độ tin cậy của động cơ Niva đã ở phía sau quá xa tiêu chuẩn hiện đại nên đến cả ông Putin khi mua Niva để lăng xê cũng phải xài động cơ Opel chứ không dám dùng động cơ nguyên bản.

Nhưng mà thôi, nếu như VAZ có thể bán Niva mới ở VN với giá như ở Nga là khoảng $7000 thì em vẫn làm ngay một cái thay vì mấy con Chery QQ3 hay Chevrolet Spark Van (đều tầm $9000) là cái chắc.

 

[NguoiTlem]

@mig: bác nói đúng. Nhưng thực sự chắc em suy nghĩ giống mấy ông chuyên gia thiết kế của VAZ rồi. Đẹp chẳng cần thay đổi

Thực sự em thích Mustang, Dodge... cũ hơn hẳn Mustang, camaro đời mới. Với em chắc chắn con bọ cũ đẹp hơn hẳn con bọ mới đang chạy đầy đường, Mini cooper mới thì ngày càng to và rộng, đến cái cửa phía sau cũng mở hai cánh như van cỡ lớn của Ford, trông như cái xe hòm.

Đó là sự khác biệt, càng đời mới, các xe càng gần giống nhau và sau hết là càng giống xe nhật, tức là tròn tròn (chắc là do khí động học ) Và cũng vì ngày càng giống nhau nên ta không có sự khác biệt.

Đấy là em nói chung chung, không tính đến một số càng mới càng quá đẹp

Khốn thay, em lại không có tiền để mua những chiếc xe loại cũ đó và vì một số người như em nên người Nga cũng phải thay đổi. Nhân đây cũng nói thằng Uaz mới cực kỳ xấu so với Uaz cũ, Thà không đổi mới còn hơn.

 

[stirlitz]

Niva mới mà bán ở VN giá 7000 USD thì em là em xơi luôn.

 

[Ural 375D]

Niva mới mà bán ở VN giá 7000 USD thì em là em xơi luôn.

Vậy giá vốn của nó kể cả cước vận chuyển về đến VN chỉ có hơn 2 nghìn thì lấy đâu ra Bác ?