Lada Niva - Russian Range Rover

[mutit]

Từ từ, các cụ làm vụ của em trôi nhanh quá.
- Em nhờ bác Mạnh kiếm cho em bộ cao su giống với bác ladaniva1600 với ạ, em dự phòng thôi + bộ cao su bọc rô tuyn lái với.

Nếu được thì tốt quá, còn tiền em ... chẳng biết đưa bác ntn.

Tiền thì bây giờ chuyển khoản dễ quá mà bác ơi. Nếu không thì bác gửi tiền qua bưu điện cho em, rồi em chuyển khoản vào tài khoản bác Mạnh

 
Bác nhớ đấy nhé, không thì ...

.......

!
Coi như vụ này chỉ cần bác Mạnh đồng ý là okie. Chắc tháng 3 em vào trong đó là hàng về kịp, keke.

 

[otoben]

em chỉnh lại cái ga-lăng-ti ở mức giữa 0 đến 10 (khoảng 600 vòng/p) thì không chết máy nữa, cũng chưa có thời gian đi rửa chế hòa khí. Các bác thường để Ga-lăng-ti ở mức nào thế? Cái đồng hồ đo vòng tua máy của Niva có chính xác ko các bác nhỉ?

 

[mutit]

Nó sản xuất ra là chính xác bác ạ. Còn giờ thì em chịu.
Của em đặt máy ở khoảng 900, theo đúng tiêu chuẩn:
- Xe không rung lắc mạnh.
- Bỏ ga, côn không chết máy.
- Đạp ga vòng tua tăng, không bị tụt rồi tăng là ổn
Còn thêm gì thì em chịu
P/s: Từ ngày có Niva em mới biết đấy, keke.

 

[mig19farmer]

em chỉnh lại cái ga-lăng-ti ở mức giữa 0 đến 10 (khoảng 600 vòng/p) thì không chết máy nữa, cũng chưa có thời gian đi rửa chế hòa khí. Các bác thường để Ga-lăng-ti ở mức nào thế? Cái đồng hồ đo vòng tua máy của Niva có chính xác ko các bác nhỉ?

Em thì toàn để 1000 vòng/phút cho nó thoải mái ra côn, đỡ lăn tăn. Giờ nếu máy đã nóng thì nhả côn ở số 1 là xe chạy, không phải đỡ chân côn.

 

[manhodessa]

Tặng các bác đường để đi xe Niva

 

[manhodessa]

 

[mig19farmer]

Đường nhựa này họ có rắc muối để chống trượt không bác. Em nghe nói xe ở các nước xứ lạnh thường bị hỏng gầm rất nhanh do đường nhựa có rắc muối vào mùa đông.
 
Nhìn cái ảnh thứ 2 sao phê quá, đường vậy chạy Niva mới sướng chứ. Lạnh thế này các xe tư bổn vẫn chạy tốt như xe chuồng gà của Nga chứ bác.

 

[manhodessa]

Lốp mùa đông còn đi xe như trượt băng nghệ thuật  :
 

 

[HiepLQ]

Tự nhiên hôm nay ngồi chơi mà tự nghĩ ra 1 câu hỏi, rồi mãi chẳng trả lời được, nên lên đây phiền các bác:

- Tại sao Niva nhà em khi bỏ trục các đăng dọc, cầu trước, và đẩy cần vi sai lên phía trước thì xe lại không đi được? Mà chỉ đi được khi kéo cần này xuống?

Cám ơn các bác!

 
Nhà em xin được trả lời câu này ạ
Cái cần vi sai bác nói, đúng ra phải gọi là khoá vi sai trung tâm, tác dụng khi khoá là đảm bảo 2 cầu chạy luôn cùng tốc độ, và bằng tốc độ các đăng truyền từ hộp số chính ra luôn. Vị trí đẩy lên là mở khoá nên cứ cầu nào nhẹ thì nó truyền động ra cầu đó thôi. Mà bác tháo các đăng trước rồi thì lúc này bác sẽ thấy cái khớp nối các đăng đó quay tít mà cầu sau đứng im. Toàn bộ công suất máy đưa ra trước, vào cái các đăng đã bỏ thì xe khỏi chạy. Chính vì thế các xe bỏ cầu trước là bỏ luôn hộp số phụ và nối dài các đăng dọc đủ chiều dài với tới cầu sau, khỏi phải xài khoá vi sai trung tâm.
P/S Làm thế bác còn dư ra bộ số phụ với cầu trước. Cái này khối bác trên nè ham ạ, bác thử rao 1 câu xem, he he...

 

[ladaniva]

Các bác nhà mình dạo này có nhìu chương trình hay quá 

@lada1600: em không xem được ảnh vợ hai của bác ợh :c ảnh die hết roài bác ợh. Cuối tuần mời các bác qua bên em chơi nhé ,chưa có chương trình nào ae Hà Nội tụ tập đầy đủ xe các bác nhỉ
@mig : bác cho em hỏi danh sách đồ cần mua đã chốt chưa bác , em đang muốn mua một số đồ để dự phòng bác ợh," E cũng chưa bít là mua đồ gì , cái nì phải hỏi bác thợ em đang sửa " .E mới đi nên xe cộ cũng chưa hủ nhìu lém nên nguy cơ thay thế là rất cao bác ợh,đề phòng là hơn hết phải không các bác ..
@mutit :bác cho em hỏi , em hai cầu kia có còn không ợh ? Có cô em gái đang muốn cưới thêm vợ 3 là niva Cụ ợh
@manhodessa: em thấy lốp dưới cùng đinh gắn chi chít, em ý là vô tình hay cố ý thế ợh,xe em 2 lốp bị dính đinh vần tháo gần chít lốp em là michen không săm, đi vá về không kiểm tra kĩ còn bị dò hơi nữa chứ ...mấy lần như thế em cũng hơi nản