BÁc Truong195 cho em hỏi chút
Xe em gần đến hạn bảo trì 40,000 km rồi, nhìn trong hạng mục bảo hành có thay lọc gió giá khoảng 950,000 đ. Em không thay hàng chính hãng mà tính thay luôn lọc K&N thì sau này có được bảo hành không ?
Xe em gần đến hạn bảo trì 40,000 km rồi, nhìn trong hạng mục bảo hành có thay lọc gió giá khoảng 950,000 đ. Em không thay hàng chính hãng mà tính thay luôn lọc K&N thì sau này có được bảo hành không ?
Chế độ bảo hành dính dáng đến người thứ ba là nhà cung cấp phụ tùng cho Mit hay Vinastar. Vinastar ở đây đứng vai trò là trọng tài, chứ không phải là người bị bắt đền
Khi sự cố xảy ra, nhất là sự cố lớn (Động cơ hư) thì nhân viên bảo hành (vinastar) sẽ xem xét để đánh giá và quy trách nhiệm, ; người bị bắt đền ở đây là xưỡng, nếu họ quá trình bảo dưỡng có lổi, và nhà cung cấp , nếu phụ tùng có lổi.
Còn nếu tự thay phụ tùng ngoài, thì lổi thuộc về chủ xe.
Giả sử động cơ hư, họ bắt đầu xem xét lọc nhớt - chính hãng không? thay lúc nào- hóa đơn? Nhớt gì, đúng chất lượng? Lọc gió (nếu hư hỏng liên quan đến lọc gió)
Xưỡng bảo dưỡng có lỗi không?
Người sử dụng xe có lỗi không?
Nếu bác thay hàng không đúng, Nhớt cấp thấp, lọc nhớt, Lọc gió..không đúng... thì họ không có cơ sở đền nhà cung cấp được (không đúng giao ước).
Lọc gió, lọc nhớt, lọc nhiên liệu.. chênh lệch không bao nhiêu nếu thay hàng ngoài, nhưng nếu có sự cố thì thiệt thòi lớn.
Khi sự cố xảy ra, nhất là sự cố lớn (Động cơ hư) thì nhân viên bảo hành (vinastar) sẽ xem xét để đánh giá và quy trách nhiệm, ; người bị bắt đền ở đây là xưỡng, nếu họ quá trình bảo dưỡng có lổi, và nhà cung cấp , nếu phụ tùng có lổi.
Còn nếu tự thay phụ tùng ngoài, thì lổi thuộc về chủ xe.
Giả sử động cơ hư, họ bắt đầu xem xét lọc nhớt - chính hãng không? thay lúc nào- hóa đơn? Nhớt gì, đúng chất lượng? Lọc gió (nếu hư hỏng liên quan đến lọc gió)
Xưỡng bảo dưỡng có lỗi không?
Người sử dụng xe có lỗi không?
Nếu bác thay hàng không đúng, Nhớt cấp thấp, lọc nhớt, Lọc gió..không đúng... thì họ không có cơ sở đền nhà cung cấp được (không đúng giao ước).
Lọc gió, lọc nhớt, lọc nhiên liệu.. chênh lệch không bao nhiêu nếu thay hàng ngoài, nhưng nếu có sự cố thì thiệt thòi lớn.
Last edited by a moderator:
Em cũng xin hỏi bác Trường. Xin lỗi cho em dài dòng tí.
Cách đây 1 tuần, chiếc Grandis nhà em bỗng dưng lắc không thăng bằng. Bà cả ngồi sau bảo xe lắc quá . Em kiểm tra áp suất, 4 bánh cùng 34-35 PSI. Em cũng chẳng biết mô tê gì để kiểm thêm. Em mua xe gần 2 năm (xem em 2007), nghe thằng bạn giới thiệu, hay tới Minh Thành Thị Nghè làm. Thấy mấy bác cũng tử tế, em cũng thay lọc xăng, lọc gió, nhớt, đèn,.. nhiều thứ như đến hạn phải thay. Vụ xe lắc, em cũng đem ra Minh Thành, thì bảo là hư cái phuộc trước, bên không người lái. Thế là em thay, giá nó ~5.2 tr . Xong em lên xe chạy, chỉ đỡ hơn 1 tí, vẫn thấy lắc. Nhưng chú thợ đi chung bảo chẳng thấy lắc gì cả. Em sợ mình tự kỷ ám thị, nên cũng chạy xe về nhà. Chở bà cả đi công chuyện, bả bảo sao xe sửa rồi mà vẫn lắc
. Thế là em biết mình đúng chứ chẳng tưởng tượng gì. Gọi điện hỏi Minh Thành, thì nghe bảo phải thay phuộc bên người lái lun thì sẽ hết, thay là phải thay 1 cặp mặc dù chưa hư. Tự nhiên giờ em bán tín bán nghi, nếu mình thay lun, liệu có hết lắc không. Em hỏi thằng bạn, nó bảo gọi cho Sadaco thử. Em check giá phuôc, đắt hơn Minh Thành 500K. Em bảo nó part chính hãng sao giá khác nhau xa. Thì nó bảo đảm part Sadaco giới thiệu chính hãng giá công ty, còn Minh Thành nó không chắc và bảo Minh Thành không là đại lý của Mit. Em nhớ là lúc thấy cái phuộc, chỉ thấy số gì đấy và made in Japan trên phuộc. Em sợ là mình thay hàng không chính hãng và thay không đúng bệnh cho xe.
Cho em hỏi Minh Thành giờ không là đại lý cua Mit thi part o đó không chíng hãng hả Bác? Và vụ xe em lắc, có còn do những nguyên nhân nào nữa không Bác? Mà mình nên đem xe bao dưỡng sửa chữa ở đâu? Thanks Bác nhìu!
Cách đây 1 tuần, chiếc Grandis nhà em bỗng dưng lắc không thăng bằng. Bà cả ngồi sau bảo xe lắc quá . Em kiểm tra áp suất, 4 bánh cùng 34-35 PSI. Em cũng chẳng biết mô tê gì để kiểm thêm. Em mua xe gần 2 năm (xem em 2007), nghe thằng bạn giới thiệu, hay tới Minh Thành Thị Nghè làm. Thấy mấy bác cũng tử tế, em cũng thay lọc xăng, lọc gió, nhớt, đèn,.. nhiều thứ như đến hạn phải thay. Vụ xe lắc, em cũng đem ra Minh Thành, thì bảo là hư cái phuộc trước, bên không người lái. Thế là em thay, giá nó ~5.2 tr . Xong em lên xe chạy, chỉ đỡ hơn 1 tí, vẫn thấy lắc. Nhưng chú thợ đi chung bảo chẳng thấy lắc gì cả. Em sợ mình tự kỷ ám thị, nên cũng chạy xe về nhà. Chở bà cả đi công chuyện, bả bảo sao xe sửa rồi mà vẫn lắc
. Thế là em biết mình đúng chứ chẳng tưởng tượng gì. Gọi điện hỏi Minh Thành, thì nghe bảo phải thay phuộc bên người lái lun thì sẽ hết, thay là phải thay 1 cặp mặc dù chưa hư. Tự nhiên giờ em bán tín bán nghi, nếu mình thay lun, liệu có hết lắc không. Em hỏi thằng bạn, nó bảo gọi cho Sadaco thử. Em check giá phuôc, đắt hơn Minh Thành 500K. Em bảo nó part chính hãng sao giá khác nhau xa. Thì nó bảo đảm part Sadaco giới thiệu chính hãng giá công ty, còn Minh Thành nó không chắc và bảo Minh Thành không là đại lý của Mit. Em nhớ là lúc thấy cái phuộc, chỉ thấy số gì đấy và made in Japan trên phuộc. Em sợ là mình thay hàng không chính hãng và thay không đúng bệnh cho xe.Cho em hỏi Minh Thành giờ không là đại lý cua Mit thi part o đó không chíng hãng hả Bác? Và vụ xe em lắc, có còn do những nguyên nhân nào nữa không Bác? Mà mình nên đem xe bao dưỡng sửa chữa ở đâu? Thanks Bác nhìu!
Bác ơi bảo dưỡng 40K hơi bị nhiều xiền nha nếu bác không check. Hôm rồi đưa cho em tổng thiệt hại chừng 10 chai ah. Thay hết từ lọc nhớt, lọc xăng, lọc gió, bugi, dầu cầu... Em bảo cứ theo sổ bảo hành thì chừng 3 chai thui đến 45K em làm tiếp, sắp tới 50K là vừa đủ theo yêu cầu 40K trong khi đó trong sổ thì ko thay bugi, không thay lọc xăng (đến 60K mới thay). Theo tin em mới có được từ AMC thì có thể tháng 10 có chương trình khuyến mãi phụ tùng nên bác ráng để đến lúc đó sẽ rẽ hơn chút đỉnh
gatre76 nói:
