Lái Taxi kí sự .

[anhbocau]

@xecatang : ui trời , đồng nghiệp của em . Em có người phụ 1 tay rồi

@xedap1 : những trường hợp bị từ chối như vậy , bác chỉ cần qua nói nhỏ với nhân viên an ninh về sự việc trên , hoặc nv điều hành ( mặc áo vàng , áo xanh theo hãng ) . Bác sẽ được giải quyết , còn tài đó.....coi như lên đường

Thật sự mà nói , nắm xếp tài trong sân bay , ga xe lửa , bến xe khoảng 2 tiếng , rồi nhận 1 cuốc xe 50k , đa số họ đều hông vui , vì nghĩ như thế là cực công
Khách thì có người đi xa , người đi gần , hên xui . Đi lại là quyền của khách , mình không có lý do gì mà từ chối . Quy định cũng ghi rõ là "cấm hành vi từ chối đi gần" .

Nhưng mà gọi "bồ câu" từ PN xuống GV để đi ngã 5 là hỏng chịu nghen

 

[anhbocau]

Nhắc tời chuyện trả khacch1 cái Iphone , em có kể cho các "đại ca" nghe .
Nhiều người đồng cảm . Tuy cũng có nhiều người kêu nhấn nút........ biến .
Thủ thuật là : sau khi phát hiện ra vật thể , nhanh tay tấp lề , nhấn HIRE , đồng hồ nhảy số tiền 11k5 bắt đầu cho 1 cuốc chạy . Lúc này , mình tự đặt ra quãng đường cho cuốc đi và ghi nhớ .
Sau đó , luộc sim chiếc đt .
Đương nhiên , nếu khách báo tổng đài , tài đó sẽ được triệu tập , viết tường trình . Bản tường trình sẽ là.......có lẽ cuốc khách liền kề , sau khi phát hiện ra chiếc đt đã nhanh chòng xuống xe tại điểm YYY , tài xế vô can .
C/v còn lại là của NV pháp chế . Với tài sản lớn , họ sẽ xác minh rõ ràng quãng đường , nhận dạng khách.......Nhưng với tài sản như đt , rất khó cho việc xác minh .
Em cũng được đọc bảng thông báo hàng tháng của Cty gởi xuống cho tài xế . Trong đó là danh sách tài xế trả lại tài sản cho khách ( có tài sản rất lớn ) , tài xế bắt cướp , hành hiệp......cùng danh sách tài xế tiêu cực ( làm giá , chiếm đoạt tài sản , đánh nhau....) .
Tương quan 1:1 .
Kết luận , cái xấu hòa lẫn cái tốt . Nhưng do mình nghe , thấy cái xấu nhiều hơn nên nghĩ số đông là xấu .
Có trường hợp tình ngay lý gian , Như t/h anh tài xế , sau khi về đội rửa xe mới phát hiện ra cái túi xách sau xe . Khi kiểm tra thì chỉ còn cái vỏ lưng Iphone cùng mấy cái thẻ Visa . Anh nhanh chóng báo đài và trả lại , khách xác minh là thiếu cái đt . ANh này bị cắt lái 15 ca .

 

[solopidi]

em thấy quy định cấm ta xi đón khách tại ga đi bất hợp lý quá, vd em đi tiễn khách, xong lại phải đi xuống đón ta xi xếp hàng?

chưa kể nhà em gần sân bay (khoảng 50K) em cũng không muốn làm tài xế buồn nên lúc trước toàn ra ga đến canh bác nào vừa trả khách là lên luôn, giờ thì phải đi bộ khá xa

 

[xecatang]

Bên hãng taxi em lái xe trả đồ cho khách rất nhiều từ cái điện thoại vài trăm ngàn cho đến ipad, máy ảnh, iphone, tiền và bóp cả chục triệu..., việc này do khách phát hiện quên đồ gọi tới tổng đài hỏi thăm, mấy em trực tổng đài phát lên hỏi xe nào đón trả khách đoạn đó kiểm tra xe ngay. Nhưng em chưa gặp khách quên cái gì vì em thường nhắc khách xuống xe kiểm tra khi quên đồ, buổi tối thì bật đèn hoặc để đèn báo mở cửa cho khách có quên đồ thì phát hiện ngay.
Ngại nhất là trường hợp khách trước quên đồ trên xe vừa xuống xe thì lái xe lại đón được khách vẫy taxi, khách sau này thấy có đồ bỏ quên liền bợp giếm luôn làm lái xe phải muối mặt với khách đành xin lỗi chứ sao giờ...
Ở Đà Lạt tụi em là Taxi Hợp Tác Xã, xe của lái xe tự lái kinh doanh, mỗi tháng đóng tất tần tật là 455k/tháng, chạy được bao nhiêu hưởng hết bấy nhiêu nên lái xe không ai gian lận như đồng hồ hoặc chạy đường vòng như các cụ lái xe hãng lớn, nhất là ML.

 

[anhbocau]

em thấy quy định cấm ta xi đón khách tại ga đi bất hợp lý quá, vd em đi tiễn khách, xong lại phải đi xuống đón ta xi xếp hàng?

chưa kể nhà em gần sân bay (khoảng 50K) em cũng không muốn làm tài xế buồn nên lúc trước toàn ra ga đến canh bác nào vừa trả khách là lên luôn, giờ thì phải đi bộ khá xa

Đó là quy định của sân bay . Xuất phát từ việc :
- Tạo cạnh tranh lành mạnh giữa các hãng taxi tham gia tại khu vực sân bay .
- Chấn chỉnh việc chèo kéo khách , đậu xe bừa bãi khu vực nhà ga . Làm mất mỹ quan và an ninh sân bay .
Còn việc tài xế từ chối khách đi gần là tiêu cực phát sinh .

Như em chở 4 người , trong đó có 2 NV Sasco , vào ga QT trả 2 khách đi , 2NV Sasco tiễn bạn xong , lên xe ra lại văn phòng .
Chỉ quên báo an ninh và điều hành ( nghĩ là trước mặt , họ thấy rõ ) thế là bị nhắc nhở ngay . Ghi lại số tài , lần 2 ăn 1tr

Nếu có việc dùng taxi vào sân bay , mà ngại đón ngược ra . Mình có thể yêu cầu xe đậu chờ ( tiền bãi đỗ 10k + tiền phí sân bay 10k + tiền chờ phút thứ 4 trở đi 1k/phút ) .

Đi sân bay , em toàn là lỗ 10k vì rất hay quên thu 10k tiền vé ( khách hàng chịu phí cầu đường , bến bãi ) .

 

[bravia]

Bài tâm sự nghề nghiệp này hay thật đó, sau này anhboku tập hợp viết lại thành bút ký đi

 

[anhbocau]

Mấy hôm nay , ế độ

Doanh thu chỉ 1tr305k , ráng thêm 60k nữa để được thêm vài % sao khó quá !
- Buổi sáng , ra Ga SG để có 1 cuốc xe mở cửa .
Như biết được luồng khách ra sao , lượng xe đổ về Ga buổi sáng rất đông . Hôm nay ra trễ chút mà thấy xe xếp hàng rồng rắn từ Nguyễn Thông , lượn qua Rạch BB , bên kia N.Thông cũng thêm 1 hàng .
Đến hơn 8h , chuyến tàu SE mới vô bến , 1 cuốc xe về Gò Vấp với đầy ắp hành lý trên xe . Chiếc In J cũ kĩ gồng mình , kiếng cửa rung bần bật.....
- Xe không khứ hồi , khách vãng lai nay đâu không thấy .
Sau 8 ca , thì nay đã quen tai với những điểm đài hay "nổ" . CC 43 Hồ V Huê làm điểm dừng dân . Hút chưa hết điếu thuốc đã nghe "nổ" lô A , CC HVH . 76 Lê Lai thẳng tiến ( chỗ này nhiều Oser làm việc lắm nè )

Sau 2 cuốc đầu tiên đầy thắng lợi , hăm hở thì sau đó....đứng hình . Khách thưa dần . điểm thì "nổ" ngay.....sau lưng .

- Vui nhất lúc đậu ở đường số 2 CX Đô Thành . Chỗ đậu là hẻm 23 đường 2 ( thông qua đường 3 ) . Đài nổ XX/XX đường 3 CX Đô Thành . "Thằng lính mới" bình thản uống cafe , hút thuốc....tự nhiên 2-3 xe từ đâu xuất hiện , quẹo vô cái hẻm mình đậu , rước khách cách đó 5 căn nhà . Hậu quả của việc không rành địa hình
- Khoảng 15h , chuyến "đưa đò" thú vị từ Bùi t Xuân đi 236 Bùi Viện . Khách là 1 ông Tây , chân băng bó . Sau khi quẹo phải , em hỏi " đi thẳng rồi quẹo phải là số 263 đúng không ? vì tôi đi từ đầu đường , ông sẽ mất nhiều tiền hơn" . Loáng thoáng không hiểu ý nhưng sau đó ổng nói " that's right " " bạn đời.....gì gì đó" . đến nơi , chỉ 17k , ổng đưa 40k , kêu thối 10k .
Vui vì khách hài lòng
- Chiều 16h30 , đường ĐTH , Bình Thạnh . Dài phát "khách đón trước trường VT6" , như vậy cách mình chỉ 100m thôi . Tăng tốc lên chút nhưng không quá tốc độ 50 . Bụng mừng thầm "chắc cú là tới tay mình " . Cách "M" khoảng 50m , 1 em gái Attila bỗng dze dze ra ngoài , roẹt....roẹt....ẻm loạng choạng....phía sau tiếng xe máy cán lên gì đó giòn tan .
Tấp lề , em xe máy liếc xéo rồi đi , chưa kịp hỏi han gì . Nhìn xung quanh xe , 1 cái chụp mâm mất tiêu , ờ....nó nằm kia , nát bét . Khách ở điểm kia mất luôn .
- Trời đổ mưa , cái gạt nước chưa được thay lần nào , càng gạt càng mở kính , làm hạn chế tầm nhìn quá . Đành tắt gạt nước , lâu lâu bật nút gạt 1 lần thôi .
"41 NT , 41NT" , à điểm cũ lần trước mình rớt nè . Căn nhà ngay góc 2 MT đồ sộ với tường rào....chắc cũng đủ xây 1 căn nhà nhỏ .
Vào l/h bảo vệ , 5' sau , khách bước ra , 1 cô gái vừa người , không chưng diện lòe loẹt như mấy em đi bar mình hay chở .
Em về Bình Phú Q6 . Mưa , bực mình cái gạt nước khốn khiếp làm mình phải căng mắt nhìn đường , không có cơ hội liếc nhìn kĩ cô khách kia
Đến nơi , 127k , đưa tiền xong. Ẻm nói , em còn 126k tiền lẻ. Ok , không sao ! lần sau bù lại cũng được
Khách vào 1 ngôi nhà 4 tầng , cũng có bảo vệ .

điện thoại reo lên.......reng....reng " Ba ơi , mua cho con cây bút mực Thiên Long , mai con nộp cho cô"
Dzợ ơi là dzợ , sao mà xe đạp cũng không biết chạy

 

[tsaigon]

hay quá bác chủ...
bác có nhu cầu tập hợp, finetune lại thành kí sự thật rồi xuất bản thì liên hệ em nhé..

ủng hộ bác.. em thì ko can đảm được như bác dù máu phiêu lưu là ...có.

 

[xedap1]

Anh kí sự taxi cho xin số đt đi, hôm nào đi e gọi.

 

[Hanh.Pham]

Tặng hoa bác bồ câu lấy tinh thần ạ.