dinhtrung nói:
andynghiem nói:
Kỹ năng này là bắt buộc cho tài taxi Thái Lan đó nha.
Hai lửa , kĩ năng cứng mềm cũng khá tốt . Nhưng dzô thế ni , cũng hỏng biết phải xử ra sao . Anh tài xế này chắc phải rất bìn tỉn
Phải nói là lái taxi rất nặng nề . Đối phó với đủ thứ : tai nạn , CSGT , phức tạp XH .
Em thì sợ nhất về đêm , tầm nhìn kém . Đêm nào cũng gặp người đi bộ dọc sát con lươn . Ngay cả những đoạn đường tối như Ng Hữu Thọ . Không cẩn thận mà ôm con lươn là cũng cố ngày
Mấy hôm nay , làm công tác "địch vận" với anh em mới hoài
. Em nói " ráng 2 tháng dự bị , nếu thấy thu nhập không quá 4tr , thì ra ngoài chạy xe CTy sướng hơn , sau khi dũa tay nghề bằng taxi "
Bởi vì mang tiếng là ngày làm ngày nghỉ , nhưng thật sự , sau khi xuống ca là chỉ lo ngủ bù . Trong khi tài xế xe Cty , ngày cho là 10 tiếng . Không lo xăng cộ , bến bãi , doanh thu.....Tối lại có thời gian rảnh rỗi để học , sinh hoạt .....
Có anh em trẻ , coi việc chạy xe rất đơn giản . Cứ lòng vòng hoặc me chỗ nào đó , có khách thì đi .
Thậm chí , đi vào đường cấm thì mặc nhiên cho là "lái mới , phải bị tó mới có kinh nghiệm"
Sau hơn mười mấy hai mươi tiếng ôm xe , doanh thu chẳng là bao , xăng và CSGT ăn hết . Chưa kể tiền ăn uống , bồi thường va quẹt .
Mấy hôm nay , kính thưa các loại cảnh sát ra quân dẹp loạn bến bãi . Tối qua , 7 moto kẹp 7 xe taxi đậu ở Vincom .
Buổi sáng thì khóa đầu khóa đuôi , mấy chục xe taxi bị lập BB ở bên hông bãi lót khu sân bay . Cả ngày , hơn trăm xe bị phạt .
Bức bối chỗ dừng đậu xe + tháng kinh doanh ế ẩm , chắc chắn sẽ có nhiều bác tài bỏ nghề .
