creative_click nói:
Người ta ko mún công khai nên mới xóa biển số, giờ bác hỏi vậy sao bác ấy trả lời.
Em cũng rất mún có 1 lần dc như bác
Người ta ko mún công khai nên mới xóa biển số, giờ bác hỏi vậy sao bác ấy trả lời.
Em cũng rất mún có 1 lần dc như bác
con nài khỏe ngang sức 500 con ngựa hả các bác....
e ngắm kái vô-lănng mà k biết chuyển sổ thể thao ở đâu.... dạo nài ngộ kái kần paddle shift đấy....
e ngắm kái vô-lănng mà k biết chuyển sổ thể thao ở đâu.... dạo nài ngộ kái kần paddle shift đấy....
hung_ng nói:Đồng hồ báo nhiều loại trên mặt taplô trông rất ấn tượng. Xe này vôlăng da có ốp gỗ, hai bên có 2 nút chuyển số tiptronic. Xe mới chạy 426km, coi như mới.
+/- bên phải có chữ tiptronic to thế cơ mà bác ko thấy àh ?
Em turbo này cho cảm giác lái rất tuyệt, có điều hàng ghế thứ 2 thì hơi bị xóc .
Last edited by a moderator:
NewAdversary nói:
dzạ +/- bên phải là chuyển số tiptronic ạh, còn bên trái có thể là chỉnh volume hay gì đó. Nếu bác để ý tí nữa thì sẽ thấy có 1 nút + nữa đó, mà có + thì phải có -. Vậy suy ra có 3 cái +/- đó, em cũng ko biết tại sao nó có nhiu đó chế độ +/- nữa ...
+/- 2 cái là đúng rồi bác ạ, xe nào chả vậy. chỉ có xe Bò ngựa mới 1 bên +, 1 bên - kiểu F1 paddle shift, còn volume là phím bằng da ở dưới vô lăng, bên phải là dò đài radio
chẹp thèm ướt bàn phím, ghế sưởi luôn hả bác ??
chẹp thèm ướt bàn phím, ghế sưởi luôn hả bác ??
Last edited by a moderator:
Nội thất da của Cayenne xưa nay nhìn tận mắt thì ai cũng phải thừa nhận là chau chuốt và sang trọng rồi, ko phải mình em cho là vậy đâu. Tay lái thì nhẹ thật, nhẹ hơn cả X5 có active steering, mà mer dòng cao cấp thì cũng chỉ nhẹ như active steering của Bim là cùng thôi. Còn chuyển số thì có 2 nút +/- ở 2 bên để tiện bên nào thì bấm bên đó, cả 2 đều có chữ tiptronic nhưng trong hình hơi lóa nên các bác không nhìn thấy chữ trên nút bên trái đó thôi.
Bác benny có hỏi về chuyện phiền phức khi chạy biển NN, NG, thực ra chắc các bác đều biết, thỉnh thoảng lại có đợt kiểm tra này nọ là lại lên ruột rồi, vấn đề về thời hạn, rủi ro pháp lý nếu ông tây về nước hoặc có trục trặc gì, đó là chưa kể nếu chẳng may tai nạn hay có chuyện gì thì quá phức tạp, chỉ những bác nào có dù to, quen biết rộng mới dám chạy loại biển đó chứ em thì chả dám liều.
Bác benny có hỏi về chuyện phiền phức khi chạy biển NN, NG, thực ra chắc các bác đều biết, thỉnh thoảng lại có đợt kiểm tra này nọ là lại lên ruột rồi, vấn đề về thời hạn, rủi ro pháp lý nếu ông tây về nước hoặc có trục trặc gì, đó là chưa kể nếu chẳng may tai nạn hay có chuyện gì thì quá phức tạp, chỉ những bác nào có dù to, quen biết rộng mới dám chạy loại biển đó chứ em thì chả dám liều.
