Vâng, chưa hư nhưng em nghe đồn là xe trên 100 ngàn cây nên thay cảm biến oxy và thử làm chuột bạch luôn
Vâng, chưa hư nhưng em nghe đồn là xe trên 100 ngàn cây nên thay cảm biến oxy và thử làm chuột bạch luôn
Rồi có khác biệt gì ko bác, vậy chắc e cũng chuẩn bị lo là vừa vì đã 96 ngànVâng, chưa hư nhưng em nghe đồn là xe trên 100 ngàn cây nên thay cảm biến oxy và thử làm chuột bạch luôn
Không sao đâu bác, có xe chạy 180 ngàn km chưa hỏng, hên xui à. Hỏng xe sẽ ra khói đen và theo đó là hao xăng, kệ nó bác dừng có đụng vào
Không khác biệt gì bác, thay phải cọng dỏm của Tàu, 3 tháng là hư, khói đen, hao xăng nên phải lấy dây cũ theo xe xài ok.
Mấy cái cảm biến mà máy chưa báo lỗi thì thôi khỏi thay bác ạ vì nó cũng bền lắm
Xe em đúng 190k e chạy từ Sài Gòn về Ddaklak leo mấy cái đèo nhỏ nhỏ nhìn gương hậu thấy bị ra khói đen + hao xăng. Lên Sài gòn em tes máy thì đúng là hư cảm biến khí thải, làm cháu nó tốn mất 1.2chai. khộ quạ.
xe tôi mới thay ở bác Thạch trước khi đi Phú Quốc:1. Cảm biến khí thải 1.5tr; Bơm xăng Bosch 1.5tr; Lọc gió 250k, lọc xăng 250k, chụp bình 150k, dây đai 150k bình... công thợ 800k!
Quá trình đi Phú Quốc thấy xe chạy ổn, tuy vẫn hao xăng, tính trung bình cả đi lẫn về hết 8.5l/100km! Sắp tới tôi sẽ kiểm tra Van hằng nhiệt, thay két nước, vệ sinh bugi và bướm ga xem tình hình ăn uống của mụ Si già 2003 ed.
Quá trình chờ lên phà xe có mở máy lạnh, xe bị sôi nước, trào ra ngoài luôn. Em phải cho xe nghỉ, làm mát cưỡng bức bằng nước và bổ sung thêm 4 chai lavie 0,5lit! Hú hồn, sợ không qua phà được mà hao mất 1,2tr mua vé cho xe và người!
Quá trình đi Phú Quốc thấy xe chạy ổn, tuy vẫn hao xăng, tính trung bình cả đi lẫn về hết 8.5l/100km! Sắp tới tôi sẽ kiểm tra Van hằng nhiệt, thay két nước, vệ sinh bugi và bướm ga xem tình hình ăn uống của mụ Si già 2003 ed.
Quá trình chờ lên phà xe có mở máy lạnh, xe bị sôi nước, trào ra ngoài luôn. Em phải cho xe nghỉ, làm mát cưỡng bức bằng nước và bổ sung thêm 4 chai lavie 0,5lit! Hú hồn, sợ không qua phà được mà hao mất 1,2tr mua vé cho xe và người!
