Kỹ thuật này nếu biết cũng tốt, phòng khi bị hư côn.Tuy nhiên không nên lạm dụng
Nhà sản xuất họ làm ra cái chân côn , mình kg sài tới cái chân côn thì nhà sản xuất sẽ buồn đó bác 
Không dùng côn sang số được, số càng cao càng dễ vào số.
Ngày xưa mấy "anh tài" (vì lái xe còn trẻ chưa gọi là bác được) lái xe tải các công ty, xí nghiệp nhà nước hay áp dụng chiêu này. Nhiều anh còn trổ tài đề pa không bắt đầu từ số 1 mà từ số 2-3 trở lên, hoặc dừng xe ngang dốc không dùng thắng mà vê côn... Họ cho đó là những người có tay nghề cao mới làm được vậy. Đơn giản vì đó không phải xe của mình, hư hỏng gì đã có các xưởng sửa chữa lo.
Những kỹ năng đó chỉ có hại, không có gì đáng học tập.
Mình thì chỉ cần biết có những kỹ thuật đó, có những anh tài làm được như vậy còn khỏi cần làm theo cho mau hư xe.
Ngày xưa mấy "anh tài" (vì lái xe còn trẻ chưa gọi là bác được) lái xe tải các công ty, xí nghiệp nhà nước hay áp dụng chiêu này. Nhiều anh còn trổ tài đề pa không bắt đầu từ số 1 mà từ số 2-3 trở lên, hoặc dừng xe ngang dốc không dùng thắng mà vê côn... Họ cho đó là những người có tay nghề cao mới làm được vậy. Đơn giản vì đó không phải xe của mình, hư hỏng gì đã có các xưởng sửa chữa lo.
Những kỹ năng đó chỉ có hại, không có gì đáng học tập.
Mình thì chỉ cần biết có những kỹ thuật đó, có những anh tài làm được như vậy còn khỏi cần làm theo cho mau hư xe.
Thốn nhất là mấy anh chạy xe người khác. Không biết xót là gì
Chơi gì kỳ, chơi chửi nu ta. Vì em là tài cũng mới thấy hay nên hỏi ae. Nếu cái gì cũng giấu thì làm gì đời này biết cái nào hay cái nào dở.Đó gọi là nu còn tỏ ra nguy hiểm, tự nu mình ơn đi, bày đặt xúi dại người khôn
Túm cái váy là không nghe lời xíu dại của mấy anh lều báo
Xe bền nhứt là xe mượn, xe chùa, cho nên chọn mấy cái xe đó mà thử là được hết đó.
