Có vụ này hả bác, em đang hóng hớt, có team nào phượt cuối năm nay không, làm chuyến cuối năm chốt thành tích nào các bác!
Các bác chốt địa điểm và chi phí chưa? Chỗ nào mà có đồ ăn ngon là em kết rồi! Trên đấy nghe nói có món thịt nướng với gà đồi ngon hết ý!
Cho em tham gia với các bác, đi phượt Tây Nguyên cuối năm là đúng thời điểm rồi, cuối năm dương tháng 12 là đúng mùa hoa dã quỳ, còn cuối năm âm, hay đầu năm âm tầm tháng 2-3 là mùa hoa Cafe đấy! các Bác chốt cho nhanh mà rủ gấu đi cùng! cho các gấu tha hồ check in ! 
Cuối năm là năm âm hay năm dương hả bác, dự kiến kinh phí thế nào ạ để em còn về xin bà cả nhà eĐi cùng 1 đội nữa bác ơi, chứ đi 2 thằng chắc cũng hơi có vấn đề
Đi thác Đray Nur ĐakLak bác ơi, chi phí nếu tính đi từ HCM với 3-4 ngày khoảng 3tr thui bác.
Tụi em đi 31/12 bác nhé, với lại mục đi chơi là chính chứ không phải bên ngắm hoaCho em tham gia với các bác, đi phượt Tây Nguyên cuối năm là đúng thời điểm rồi, cuối năm dương tháng 12 là đúng mùa hoa dã quỳ, còn cuối năm âm, hay đầu năm âm tầm tháng 2-3 là mùa hoa Cafe đấy! các Bác chốt cho nhanh mà rủ gấu đi cùng! cho các gấu tha hồ check in !
Các bác cho em hỏi ngu về dàn máy DOHC của winner này với, đọc lòi cả mắt chẳng hiểu hơn SOHC ở điểm gì nhỉ!
Tặng bác chút thông tin em nắm được
"Mình vừa tháo nắp quy lát Honda Winner ra để tìm hiểu về dàn đầu của khối động cơ này. Sẵn tiện cho các bạn xem động cơ DOHC 2 trục cam là như thế nào. Kết cấu dàn cam cò của Honda Winner có chút khác biệt so với động cơ DOHC mà mình thường hay gặp. Cách thiết kế dàn cam cò này của Honda Winner có lẽ mục đích là để giảm chiều cao của cả khối động cơ vì Honda đã cố tình đưa dàn cò xuống phía dưới (ở những động cơ DOHC thường gặp thì dàn cò này nằm phía trên), hai trục cam sẽ quay hai gối cam đè xuống cò, và hai dàn cò sẽ đè xuống sú pắp để đóng mở theo chu kỳ
Trên hai trục cam của Winner có những lỗ nhỏ đường kính khoảng 0.5mm, những lỗ này có tác dụng giữ nhớt trong đó giúp cho cam luôn có nhớt nuôi. Phía dưới vách máy mà hai trục cam gối vào cũng có những đường nhớt và nhớt sẽ được bơm lên nuôi trục cam từ những lỗ này. Ngoài ra thì có thể thấy sợi sên cam của Honda Winner nhìn rất xịn, mình đã vọc nhiều xe và có thể đánh giá sợi sên cam này chất lượng tốt, các bạn sử dụng Winner sẽ không cần phải tăng sên cam nhiều.
Chốt lại về động cơ Honda Winner thì mình xin đưa ra vài lời khuyên chân thành:
- Luôn thay nhớt đúng hạn, thường thì trên xe moto mình chạy 1000km mình thay 1 lần.
- Chọn nhớt có chất lượng tốt, xe mới thì cấp nhớt 40 là ổn rồi, nếu sau này máy bắt đầu rơ thì chọn cấp nhớt 50. Tuyệt đối không dùng cấp nhớt 50 cho những chiếc xe mới trừ khi nhà sản xuất yêu cầu (thường chỉ có xe cào cào thì mới dùng nhớt 50 ngay từ ban đầu).
- Honda khuyến cáo thay nhớt cho Winner là 1.1L. Các bạn hãy mua 2 bình, châm hết 1 bình và bình còn lại châm 0.1L. Tuyệt đối ( lại tuyệt đối) không tiết kiệm hoặc nghe lời thầy bà mà châm 1L sẽ bị thiếu nhớt. Tiền thay dàn cam cò sú pắp là 1 con số không nhỏ."
- Nguồn : not me
Như vậy là đối với dòng máy DOHC này luôn luôn phải đổ đủ nhớt, không thiếu nhưng có được thừa không bác nhỉ!Tặng bác chút thông tin em nắm được
"Mình vừa tháo nắp quy lát Honda Winner ra để tìm hiểu về dàn đầu của khối động cơ này. Sẵn tiện cho các bạn xem động cơ DOHC 2 trục cam là như thế nào. Kết cấu dàn cam cò của Honda Winner có chút khác biệt so với động cơ DOHC mà mình thường hay gặp. Cách thiết kế dàn cam cò này của Honda Winner có lẽ mục đích là để giảm chiều cao của cả khối động cơ vì Honda đã cố tình đưa dàn cò xuống phía dưới (ở những động cơ DOHC thường gặp thì dàn cò này nằm phía trên), hai trục cam sẽ quay hai gối cam đè xuống cò, và hai dàn cò sẽ đè xuống sú pắp để đóng mở theo chu kỳ
Trên hai trục cam của Winner có những lỗ nhỏ đường kính khoảng 0.5mm, những lỗ này có tác dụng giữ nhớt trong đó giúp cho cam luôn có nhớt nuôi. Phía dưới vách máy mà hai trục cam gối vào cũng có những đường nhớt và nhớt sẽ được bơm lên nuôi trục cam từ những lỗ này. Ngoài ra thì có thể thấy sợi sên cam của Honda Winner nhìn rất xịn, mình đã vọc nhiều xe và có thể đánh giá sợi sên cam này chất lượng tốt, các bạn sử dụng Winner sẽ không cần phải tăng sên cam nhiều.
Chốt lại về động cơ Honda Winner thì mình xin đưa ra vài lời khuyên chân thành:
- Luôn thay nhớt đúng hạn, thường thì trên xe moto mình chạy 1000km mình thay 1 lần.
- Chọn nhớt có chất lượng tốt, xe mới thì cấp nhớt 40 là ổn rồi, nếu sau này máy bắt đầu rơ thì chọn cấp nhớt 50. Tuyệt đối không dùng cấp nhớt 50 cho những chiếc xe mới trừ khi nhà sản xuất yêu cầu (thường chỉ có xe cào cào thì mới dùng nhớt 50 ngay từ ban đầu).
- Honda khuyến cáo thay nhớt cho Winner là 1.1L. Các bạn hãy mua 2 bình, châm hết 1 bình và bình còn lại châm 0.1L. Tuyệt đối ( lại tuyệt đối) không tiết kiệm hoặc nghe lời thầy bà mà châm 1L sẽ bị thiếu nhớt. Tiền thay dàn cam cò sú pắp là 1 con số không nhỏ."
- Nguồn : not me
