Đọc báo mạng thấy có số anh em chia sẻ dễ nhầm chân ga khi lái xe AT, có lần tôi đi nhận xe mới, anh giao xe bảo: "nguy cơ tai nạn khi đi xe AT cao hơn xe MT nhiều, bởi vậy anh cẩn thận". Với chính sách sắp tới đây của Nhà Nước Việt Nam sẽ chia 2 loại bằng lái cho xe AT & MT thì theo mình hơi lu bu và rắc rối cho các loại đường như ở Việt Nam, nhiều cái cần cải cách cho giao thông hơn là các loại bằng nhét vào túi.
Trở lại vấn đề chân ga của hai loại xe, đối với xe MT thì mỗi lần đạp thắng thì phải đạp luôn chân côn, vì thế nếu bị nhầm chân ga cũng không sao xe sẽ rồ ga tý thôi, mình cũng kịp xử lý đổi lại đúng vị trí chân thắng. Còn với xe AT chỉ có chân thắng và chân ga, bạn chỉ có thể quyết định chọn thắng hoặc ga mà thôi, không cho phép bạn sai lầm.
Đối với tài già thì không bàn tới vì các bác có nội công quá thâm hậu và chuyện nhầm chân ga và thắng là chuyện hầu như không thể. Vì vậy đối với tài mới làm như thế nào mà không bị nhầm chân thắng và chân ga? Cảm giác và thói quen là hai vấn đề hết sức quan trọng. Theo kinh nghiệm từ những ngày đầu cầm tay lái bạn nên tập thối quen khi buông chân ga thì để "hờ" ngay lên chân thắng theo phương thức hình chữ V, gót chân không bao giờ rời khỏi sàn xe, lưu ý hết sức nhỏ nhặt nhưng rất quan trọng: "GÓT CHÂN KHÔNG BAO GIỜ RỒI KHỎI SÀN XE, LUÔN LUÔN DUY CHUYỂN TỪ CHÂN GA QUA CHÂN THẮNG BẰNG HÌNH CHỮ V". Khi bạn đã hình thành thói quen này và đã là thói quen thì dù bất cứ hoàn cảnh nào cũng không thể bỏ, khi thói quen đã hình thành và về lâu về dài thì bạn sẽ sinh ra cảm giác xe. Khi đó chuyện nhầm chân thắng và chân ga là điều hầu như không thể xảy ra đối với các tay lái nghiêm túc, lúc này việc lái xe MT và AT hầu như không khác gì và có đôi lúc xe AT mang lại sự tiện nghi và thư giản tuyệt đối cho cánh tài xế, điều mà bạn kịp nhận ra rằng các dòng xe cao cấp và mắc tiền hầu như đều trang bị số tự động cho sản phẩm của mình.
Trở lại vấn đề chân ga của hai loại xe, đối với xe MT thì mỗi lần đạp thắng thì phải đạp luôn chân côn, vì thế nếu bị nhầm chân ga cũng không sao xe sẽ rồ ga tý thôi, mình cũng kịp xử lý đổi lại đúng vị trí chân thắng. Còn với xe AT chỉ có chân thắng và chân ga, bạn chỉ có thể quyết định chọn thắng hoặc ga mà thôi, không cho phép bạn sai lầm.
Đối với tài già thì không bàn tới vì các bác có nội công quá thâm hậu và chuyện nhầm chân ga và thắng là chuyện hầu như không thể. Vì vậy đối với tài mới làm như thế nào mà không bị nhầm chân thắng và chân ga? Cảm giác và thói quen là hai vấn đề hết sức quan trọng. Theo kinh nghiệm từ những ngày đầu cầm tay lái bạn nên tập thối quen khi buông chân ga thì để "hờ" ngay lên chân thắng theo phương thức hình chữ V, gót chân không bao giờ rời khỏi sàn xe, lưu ý hết sức nhỏ nhặt nhưng rất quan trọng: "GÓT CHÂN KHÔNG BAO GIỜ RỒI KHỎI SÀN XE, LUÔN LUÔN DUY CHUYỂN TỪ CHÂN GA QUA CHÂN THẮNG BẰNG HÌNH CHỮ V". Khi bạn đã hình thành thói quen này và đã là thói quen thì dù bất cứ hoàn cảnh nào cũng không thể bỏ, khi thói quen đã hình thành và về lâu về dài thì bạn sẽ sinh ra cảm giác xe. Khi đó chuyện nhầm chân thắng và chân ga là điều hầu như không thể xảy ra đối với các tay lái nghiêm túc, lúc này việc lái xe MT và AT hầu như không khác gì và có đôi lúc xe AT mang lại sự tiện nghi và thư giản tuyệt đối cho cánh tài xế, điều mà bạn kịp nhận ra rằng các dòng xe cao cấp và mắc tiền hầu như đều trang bị số tự động cho sản phẩm của mình.
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
