có gì xơi nấy, biết con xe 80kmh nó chồng chềnh thì chạy 60-70 thôi.
có xe chạy là mừng rồi.
có xe chạy là mừng rồi.
nhầm xờ sờ tíChắc anh này là fan cứng của SexViet hồi xưa cmnr.
sv xv sex xex cũng như nhau ý mà
Chê cho có hay gặp chiếc xe đểu. Đã từng lái Ỉn đi Nha Trang đoàn hơn chục chiếc đủ thể loại có cả E250, Sienna... Vẫn không bao giờ tụt lại phía sau. Phần quan trọng của chiếc xe là thằng lái. Chao có chao, hú có hú nhưng ngay cả con Ỉn đời cũ cũng đếu như anh mô tả.
Ôm con ỉn full tải đi lên Đà Lạt còn nản kèo hơn a, chạy đíu nổi, cứ số 1 ghì máy bò lên.
Nói thì nói cho đúng sự thực, nhà em bán con Ỉn năm 2010. Còn xe thì em lái đủ các thể loại rồi, gần nhất là XC90 xuyên Việt anh à.
Ỉn của “nhà em” là của chồng/ vợ you hay cả nhà hùn tiền vô mua?
Nể you nhảy việc nhiều dữ.
Chạy nhiều thể loại xe rồi nhưng lại dùng Ỉn ráng đu theo chỉ để không bị tuột lại thì you cũng liều. Chạy xe nên lượng sức của nó, ráng đu theo để giữ ga lớn dễ khiến mình ngại giảm ga, ngại rà thắng và bỏ qua nhiều tình huống. Người có máu đi ga lớn, hay vượt càng phải kiên nhẫn, cân nhắc nhiều khi đi xe yếu.
Hơn 10 năm trc, Bạn chung đoàn mình xe bị thiếu hơi ráng bò về SG, đoàn nếu cứ chạy cùng tốc độ với nó thì phải ngủ qua đêm sáng mai mới về kịp nên chạy nhanh hơn nó một chút. Nó chạy bét và cũng ráng kéo hết ga có thể để mọi người không bị chậm và chờ (diễn tả vậy chứ tốc độ ko nhanh lắm đâu). Đến ngã 3 còn mấy giây sang đỏ nó quyết định giữ ga vì nhả ga ra mất rất lâu mới lấy lại tốc rồi gây tai nạn với người qua sớm.
