Các bác cho em hỏi thêm về bình xăng phụ, xe em mỗi lần đổ bình chính 1 trẹo là đổ bình phụ 3 trăm khi đổ xong bấm sub để kiểm tra bình phụ thì có xăng nhưng sau khi chạy gần hết bình chính thì bấm sang bình phụ thì lại lên đèn vàng báo emty bình phụ. Như vậy là thế nào các bác xe có lỗi gì không?
Phao xăng bình phụ của bác khả năng bị hư rồi, chỉ không chính xác --> mở ra kiểm tra và cho thay mới nếu muốn an tâm.
các bác gíup e cái P/N của cửa gió máy lạh hàng 2 duok ko ah
Cụ chạy 4500 mà sao rón rén thế, em chạy đêm nhiều, ngày 1 tết ko sợ bọn XX nó bắn lên đạp toàn 120. Ở Rẽ- Ninh Bình có thằng For tủn nó qua mặt em, em đạp nhẹ cái lên gần 170, vợ ngồi cạnh kêu ầm lên, he he. Thế mà em chia trung bình cũng khoảng trên 15L 1 tý thôi, có điều các cụ chia thì phải chạy dài dài tý chia nó mới chính xác, chạy vài trăm km chia ra sai lệch nhiều lắm
Hình như sang năm mới nên em già thêm một chút hay sao ý nên chạy tốc độ cao cũng ngài ngại là.
MECERĐES XỊN HƠN
CHẤM HẾT
2 em này chênh nhau 3 tuổi (anh em thôi mà, chưa phải ông lão với thanh niên), ý em là 6 máy hao hơn 8 máy: engine, hộp số, trọng lượng. Em không quan tâm cái logo ạ
Thay giầy mới cho trâu đen nhà em,đi đứt chục củ,dc cái chạy im như Lếch xụt...
Attachments
Lại chuyện xăng dầu, xe LX470 V8, em đổ đầy bình đi được 387mile = 622km thì đèn vàng lại đổ đầy tràn đến miệng bình là 86,7l tính ra ~ 14l/100km trong đó có 150km em đi làm trong đô thị đường thoáng ko tắc, như vậy em có xạo nhồn ko hử các cụ? Mấy hôm tết đường thoáng em chạy chia ra chưa đến 13l xe toàn tải từ 4-8ng, cách em đo là tự bơm xăng ở cây tự phục vụ, bơm đầy đi đến đèn vàng lại bơm đầy đến miệng nên rất chính xác.
Chốt lại máy V8 4.7 số AT 5 cấp tiết kiệm hơn máy i6 4500
Chốt lại máy V8 4.7 số AT 5 cấp tiết kiệm hơn máy i6 4500
Ôi thế em đổi land rồi thay vỏ như cụ cho êm đỡ nửa tiền cụ nhỉ, đùa cụ thôi loại này bao nhiêu 1 chiếc vậy cụ?
