cám ơn bác @songphuoc .em sẽ mần như bác để đạp cho nó sướng hehehe.nghe nói lọc gió K&N vòng tua trên 2000v/p nó hú nghe đã lắm
xăng có lên 30 nghìn/l thì em vẫn cỡi trâu nước.Sáng mới quất đầy 2 bình, Hên thiệt
https://www.otosaigon.com/threads/gia-xang-tang-manh-them-1-600-dong-lit-tu-15h-chieu-nay.8650721/
có 3 bình này là đại gia nhớn rồi .mỗi bình em ước tính khoảng 10.000 m3.mỗi 1m3 = 1000 lít.Em cũng đầy 3 bình
(mà hình như đang diễn tập PCCC mọi người đang chạy teo con cờ him)
Tốn...... mà cảm giác sướng phải không bác
Dạ không bác ạh,Mit em vẫn còn đang giữ và cho nó vô kho rồi..... 1 tháng không biết đi đc 1 lần không nữa vì đi loanh quanh 2 VC và F1 thì có con Oa gôn phục vụ rồi . Còn về Land em cũng biết từ trước nhưng chưa đc tận hưởng cảm giác cùng em nó nên không quan tâm với lại nghe em nó là dân nhậu thứ thiệt nên cũng chả dám nghĩ và mọi chuyện thay đổi khi em đc đi ké xe người bạn và cầm lái nó khi về
Trước giờ xe của em đều thay K&N và Iridium (2 bánh và 4 bánh) ngoại trừ chiếc Land vì em đọc bài trên mấy forum thấy bảo LC không thay đúng lọc gió thì có thể bị lỗi. Em nghĩ mạnh thì cũng không mạnh hơn đâu nhưng mà ga sẽ nhạy hơn.
K&N cũng tốt nhưng BMC tốt hơn nếu có kiểu cho xe mình. Bác nên mua 2 chai làm sạch để về rửa lọc nữa là ok. Đừng dùng hơi để xịt bụi sẽ làm hư màng lọc.
Xe em đem về rồi, vụ bồng bềnh còn khoảng 6/10 so với trước kia. Bác Dũng nói vì lò xo EMU cao quá mà thanh giằng sau xe mình bắt xéo lên theo lò xo cho nên nó có xu hướng chao. Bác ấy có đề xuất cắt ngắn lò xo EMU hay lấy lò xo gin độn cao su.
Chắc em vẫn để vậy vì đi nhanh hay đi đường xấu hoặc trên 5 người thì rất sướng, đi chậm nó mới khó chịu.
Hôm rồi em chạy thử vào mấy bãi đất trống mới thấy Land của mình & phuộc EMU đi đường xấu đã lắm.
K&N cũng tốt nhưng BMC tốt hơn nếu có kiểu cho xe mình. Bác nên mua 2 chai làm sạch để về rửa lọc nữa là ok. Đừng dùng hơi để xịt bụi sẽ làm hư màng lọc.
Xe em đem về rồi, vụ bồng bềnh còn khoảng 6/10 so với trước kia. Bác Dũng nói vì lò xo EMU cao quá mà thanh giằng sau xe mình bắt xéo lên theo lò xo cho nên nó có xu hướng chao. Bác ấy có đề xuất cắt ngắn lò xo EMU hay lấy lò xo gin độn cao su.
Chắc em vẫn để vậy vì đi nhanh hay đi đường xấu hoặc trên 5 người thì rất sướng, đi chậm nó mới khó chịu.
Hôm rồi em chạy thử vào mấy bãi đất trống mới thấy Land của mình & phuộc EMU đi đường xấu đã lắm.
Lò xo cứng và phuộc xe bác nặng đến mức tám mươi mấy kg đu lên bệ bước chổ cửa sau nhún mà không thấy xe nhún nhích bi nhiêu
Vậy chắc do cảm giác của em quá. Mà em biết tại sao cản sau xe em bị móp rồi. 
.
.
Lò xo cứng và phuộc xe bác nặng đến mức tám mươi mấy kg đu lên bệ bước chổ cửa sau nhún mà không thấy xe nhún nhích bi nhiêu
Chỉnh sửa cuối:
