1/hao xăng hơn 1tí(vì cái bánh xe phải quay(cổng) cặp lắp và có sự ma sát của bộ nhông cầu.2/quy đầu( đánh hết lái) bị vướng lắp rất nặng.nên cái đời cuối 205 có nút nhả lắp trước khi mình quay đầu vì đời này dùng fulltime wd.cách tốt nhất ko thường chạy 2 cầu thì để unlock,e cũng sd như vậy mà.chỉ khi nào trời mưa hoặc offroad mới lock thôi
Lộn quay đầu mà thành bao quy đầu mới ghê
Có 1 sự ám ảnh không hề nhẹ! 
lãi xe Land mà bác kêu phi như phi ngựa hoặc bò, hêhhêhLúc đầu em cũng chưa hiểu nên cũng mò và đọc sách nhưng sách nói tù mù bỏ mẹ, mò thì rất đơn giản, y như bác @kysutach nói:
1. Nếu để UNLOCK hay AUTO thì bánh xe sẽ chạy free với trục láp kể có có cài cầu hay không cài cầu.
2. Nếu để LOCK (hay vẫn để AUTO + Bấm DIFF LOCK xe 2005-2007):
- Lúc không cái cầu, trục láp sẽ quay do bánh xe quay kéo theo láp và xe chạy do lực đẩy cầu sau
- Lúc CÓ cài cầu thì xe sẽ chạy 2 cầu do lực kéo từ động cơ xe truyền ra Láp trước và Sau, 4 bánh đều quay, cảm giác chạy bám đường, đầm xe và thiệt là YÔ MÓT
Em giờ nhờ thợ để luôn LOCK ở cầu trước, cần là em kéo 1 phát ăn ngay, 4H em vẫn phi 100 như thường
"mần gì thế bác? bác mở mang tầm nhìn cho em cái.đang chạy ngừng để mần trên cát hả bác.
em chưa mần thử bao giờ nhưng nghĩ chắc nó lún bánh xe sâu xuống cát lắm phải không bác.heheheh
