Đúng rồi, Sg nó có mong được vậy hay ko? Dân ta có mong đc vậy ko?
Vòng xoay chỉ phù hợp cho đi bộ và phương tiện thô sơ, không phù hợp với giao thông hiện đại.
Tính đơn giản, 1 ngã 4 chỉ 4 chiều chữ thập, mỗi chiều 2 lanes, lượng xe là 20 chiếc mỗi chiều cho 1 lane. Nếu vào bùng binh vòng xoay mà đợi One by One thì bao lâu mới giải tỏa hết 40 chiếc xe? Còn kiểu cứ phi vào mạnh ai nấy chạy thì...ko bàn tới. Và cái bùng binh đó cũng phải khá rộng, chiếm đất còn nhiều hơn cái ngã 4.
Vòn xoay chỉ phù hợp với lưu lượng trung bình thôi.Còn lưu lượng lớn thì các dòng xe đi thẳng, rẽ phải và rẽ trái phải có làn riêng và đi riêng hết và phải có đèn riêngNó vốn sinh ra để làm vậy!
Nó còn là Style của người Pháp.
Nhưng Lượng làm thay đổi Chất, khi lưu lượng xe quá nhiều, nó ko đáp ứng nổi, gây rối loạn, nhất là kiểu chạy xe ý thức kém, dành đường vượt ẩu.
Mỹ, ngày xưa rất nhiều Tp lớn, ở miền North East, do lịch sử là vùng Pháp cai quản mà có rất nhiều bùng binh lớn nhỏ...Về sau, Họ đập ra xây lại ngã 4 có đèn GT và Nó là h/t đèn thông minh, 4 Phương 8 hướng gì cũng Control hết.
Nhưng vẫn còn có thể thấy còn 1 số bùng binh nằm ở xa, country town, nhưng chỉ vài con đường Local nhỏ, ít xe...và luôn có Stop Sign, ko phải thích chạy là chạy, xe vào vòng xoay luôn phải nhường xe trong vòng.
Còn, nút GT quan trọng, xe quá đông, kết nối... Họ sẽ làm đường cầu vượt. Vậy mà kẹt vẫn kẹt khi vào giờ cao điểm. Kẹt trên cầu nhìn xuống thấy xe kẹt cứng hút tầm mắt mà nản chè đậu
Mình nghĩ với tình trạng quy hoạch như hiện nay ở các thành phố lớn thì chỉ có cách xây luôn khu mới, quy hoạch thật bài bản rồi giãn dân ra đó, giảm tải cho khu trung tâm. SG nên phát triển về hướng Củ Chi, Hóc Môn là tốt nhất, khu đó cao ráo, ko sợ ngập lụt, giá đất lại rẻ hơn so với những khu khác, tha hồ mà vẽ vời, chưa kể là có đường cao tốc Mộc Bài kết nối thẳng với Cambodia, quá tuyệt vời
