RE: Lên dốc vào gara
Có một cách canh đầu xe để lỗ mũi không bị hít vào tường em thường làm như vầy: Mỗi lần cho xe vào nhà em cắm một cây chổi lông gà (dùng để quét bụi xe) ngay biển số trước mũi xe, cứ canh theo cái chổi đảm bảo không hít lần nào
Có một cách canh đầu xe để lỗ mũi không bị hít vào tường em thường làm như vầy: Mỗi lần cho xe vào nhà em cắm một cây chổi lông gà (dùng để quét bụi xe) ngay biển số trước mũi xe, cứ canh theo cái chổi đảm bảo không hít lần nào
RE: Lên dốc vào gara
@songtra62: Vê côn là bạn khống chế tốc độ xe bằng côn và ga chứ không dùng thắng. Thay vì khi dừng trên dốc bạn đạp thắng hoặc kéo thắng tay cho xe dừng, thì bạn dùng côn và ga để hãm xe không tuột dốc. Nếu sử dụng thường xuyên như vậy, côn mau hư và hại máy.
Việc dừng và đề pa trên dốc thì như bác Teo_GM nói ở trên bác có thể dùng thắng tay. Xe MT thì bác dùng 1 chân côn và một chân ga. Khi khởi động thì nhả côn từ từ đến khi bác cảm thắy côn bắt, ga nhẹ đồng thời nhả thắng tay, thêm ga thì xe sẽ từ từ di chuyển.
(nick bác có liên quan gì đến Quảng Ngãi không thế)
@songtra62: Vê côn là bạn khống chế tốc độ xe bằng côn và ga chứ không dùng thắng. Thay vì khi dừng trên dốc bạn đạp thắng hoặc kéo thắng tay cho xe dừng, thì bạn dùng côn và ga để hãm xe không tuột dốc. Nếu sử dụng thường xuyên như vậy, côn mau hư và hại máy.
Việc dừng và đề pa trên dốc thì như bác Teo_GM nói ở trên bác có thể dùng thắng tay. Xe MT thì bác dùng 1 chân côn và một chân ga. Khi khởi động thì nhả côn từ từ đến khi bác cảm thắy côn bắt, ga nhẹ đồng thời nhả thắng tay, thêm ga thì xe sẽ từ từ di chuyển.
(nick bác có liên quan gì đến Quảng Ngãi không thế
)
RE: Lên dốc vào gara
Vụ dừng xe, đề pa ngang dốc này em thấy các bác trên OS bàn nhiều lắm rồi, cả mấy mục trên "Trên đường thiên lí..." lận. Theo em thì cứ "nghe theo thầy" vậy (thầy dạy lái xe). Cứ là bắt đầu từ đạp côn, đạp thắng, xong nhấc nhẹ côn cho đến khi thấy xe hơn rung rung, tức côn đã bắt. Lúc này nhả thắng chân ra, xe không trôi đâu mà chỉ đứng yên hoặc tiến chậm chậm nếu xe bác là đời mới. Tới đây vẫn giữ mức côn như vậy (nếu nhả thêm côn lúc này là "ặc ặc" tắt máy ngay), nhấn thêm ít ga là xe sẽ tiên lên rất "từ tốn". Kỹ thuật này các trường đều có dạy. Còn kĩ thuật "vê côn" hay ép côn mà không dùng thắng thì nên hạn chế vì sẽ không tốt cho bố côn các bác ạ. Em kính vài dòng vậy.
Vụ dừng xe, đề pa ngang dốc này em thấy các bác trên OS bàn nhiều lắm rồi, cả mấy mục trên "Trên đường thiên lí..." lận. Theo em thì cứ "nghe theo thầy" vậy (thầy dạy lái xe). Cứ là bắt đầu từ đạp côn, đạp thắng, xong nhấc nhẹ côn cho đến khi thấy xe hơn rung rung, tức côn đã bắt. Lúc này nhả thắng chân ra, xe không trôi đâu mà chỉ đứng yên hoặc tiến chậm chậm nếu xe bác là đời mới. Tới đây vẫn giữ mức côn như vậy (nếu nhả thêm côn lúc này là "ặc ặc" tắt máy ngay), nhấn thêm ít ga là xe sẽ tiên lên rất "từ tốn". Kỹ thuật này các trường đều có dạy. Còn kĩ thuật "vê côn" hay ép côn mà không dùng thắng thì nên hạn chế vì sẽ không tốt cho bố côn các bác ạ. Em kính vài dòng vậy.
